Результаты поиска

Стабилизатор частично снимает в поворотах изгибание чулка и повышение нагрузки на конкретный полуосевой подшипник, более или менее распределяеяя энергию по кузову и на противолежашую полуось что в свою очередь, положительно влияет на продолжительность жизни подшипников. А клубничным воздухом...

Безкислородка безусловно, но как определить что это качественный продукт, если сейчас на рынке под эту пестню все что угодно могут продать. Даже сверхдорогие кабеля имеют обратный эффект, все тож самое как у дешевых только понт сверху. И сказки для дурачков.

Поделюсь своим опытом. Падения тока и напряжения возникают в местах соединения из-за сопротивления. Каждое соединение может быть до 0.5 Ом . Можно примерно посчитать количество соединений: от АКБ клеммы, провода, контактные клеммы до агрегата. Минимум 6 соединений при условии, что провода плюс и...

Задний стабилизатор поперечной устойчивости поможет продлить жизнь полуосевым подшипникам. В свое время те же проблемы были, поставил стаб и больше не менял.

Из хабаровска приехал комплект тормозов с Nissan 32GTR не эксплуатировавшийся в РФ. Радиация не фонит:D! Диски без выработки, колодки почти новые, суппорта пыльники и поршни в отличном состоянии. И в довесок - два тонких тюничих армированных шланга с шайбами и крепежом. Все удовольствие...

Добавил новые фото кронштейна и проставки. Цена за комплект 4000р. Все "болт он" никаких доработок в колоколе КПП не требуется. Выжимной под десятую корзину сцепления.

В связи с отсутствием необходимых запчастей пришлось приостановить работы по проекту на 2 недели. На днях ожидаю с Хабаровска радиатор, пайпы, шланги, а так же комплект передних суппортов и дисков с 32го GTRa. Пока все это добро едет, решил подтянуть всякие мелочи и недоработки: загрунтовал...

Продаются диски косей, ковка, очень легкие и прочные - 9000р.

Новая корзина САКС, по очень низкой цене!

Обратите внимание достойная вещь для классиковода! Мягкая педаль для сдвоенной корзины сцепления.

Безусловно, гранотовская схема тоже хороша, но она мне не подходит. Необходимо вывести все патрубки на правый брызговик. Оптимальную схему диктует радиатор!

Успехов в турбировании "Мерседеса"!!!

Думается мотор рыганул или стек в поддон)

нашел фотки шатунов 2литрового, Арсен, ну чем он тебе не нравиться, знатный оковалок)))

1.8 л на 85мм вот куда надо дуть, тока поршни кастом

102 такое унылое гавно.))) я бы даже не парился с ним

Если собираешься брать 124го, ищи пох с каким мотором, главное кузов живой. Под коврами смотри пол, багажник и кронштейны заднего подрамка. остальное на разборепо доступной цене. КПП механика 717.450 гетраг с зеркальной кулисой 5ст., редукторов с 3.69 пухлый под большие моторы и муфты, кардан...

ИМХО 104 мотор 230 кобыл, сам по себе едет очень хорошо, "затурбировать" его тоже не плохо, но очень сложно в связи с компоновкой и малым пространством. Лучше турбануть 111й, потому что соотношение масса - мощность будет на стороне 111го, больше пространства под капотом, дешевле.

3.0 амг это наверное 103й мотор? На геликах могут ставить такие же КПП как на 124м, на самом деле их там очень много, отличаются рядами усилиненной конструкцией, первычными валами под разные маховики, фланцами для моторов и карданов. "Гелик" ключевое слово. А вот 124й полный привод только со...

выйдет больше 200кр с переделками трансмиссии. и подрамник и тормоза от волчка нужны будут. Какой мотор хоть код знаешь? что щас стоит на 124м?