Результаты поиска

замечательно, итак осталось еще уточнить

да уж, сделай доброе дело "для меня" п.с. а что??? сработало, да? на...й краски, читай "Максика" внимательно

толково чо, но все же рекомендую разрешить движение РХХ, и отследить поведение РХХ ("снизу" положение ограничено "мин положение РХХ", "мин МРВ при регулировании") - ну и жесткость "вернуть на место", если она у тебя такая же как у Монстра)

для этого служит период адаптации РХХ - не угадал, "непробиваемая стена"

все же разговор в песочнице не перерастает в нечто большее - жаль что есть указанный алгоритм и зачем он найдешь сам (заодно развеешь мифы о , но пока важно знать одно, запрет троттлассист оставляет РХХ один на один с таблицей ТОЖ, и РХХ будет похрену чего ты там и как жмакаешь на ДЗ - так...

вот это первое ИМХО и приводит ко второму интересу поведения РХХ при положении дросселя - 0%

"кореш" Макси (тут он точно обидится, но из песни слов не выкинешь уж извините), прошу помощи в ответа на назревший вопрос - а есть ли проблемы с регулированием ХХ и использованием имеющихся алгоритмов?! варианты ответа: 1. Да, жизненно необходимо вводить алгоритм отслеживания включения...

отключен режим троттлассист?

задумайся почему стоковая чашка является чашкой, Макси же бесплатно дал давным давно совет - открой стандартную прошивку и подумай почему там именно так, а не иначе (почти дословно надеюсь не обидится)

а откуда уверенность что РХХ следует только четко заданным параметрам в таблице РХХ по ТОЖ?

чойта??? ограничение по минМРВ "сработает" только тогда, когда расчетный МРВ окажется ниже минМРВ, угадай с одного раза что будет если расчетный МРВ (зависящий поправок, похрен что ето - ПЦН или коэф объем эффективности) будет далек от реальности это не жесткость, это полный бред - ты мог бы...

некрасиво потому что пока никто не копается в вопросе почему действующие алгоритмы допускают остановку двигателя хотя призваны обеспечить устойчивое вхождение в режим ХХ и беспроблемную работу двигателя в этом режиме

давай, а заодно информацию о двигателе, РХХ, о его производительности заложенной в прошивке, и гарантии, что расход воздуха высчитываемый ЭБУ хотя бы примерно совпадает с реальностью

сделал не мобилой - только ник чему уже, не продам не вижу проблемы потому ее уже почти 2 года как нет для меня))))

решает, только вам же проще снести мосг всем, вплоть до Макси, дабы показать, что проблема существует..... но со стороны выглядит как возня в песочнице над проблемой которой у других нет, все ездят и радуются в любых режимах при любых передачах при любых потребителях, отсюда возникает вопрос о...

это пипец))) часом связано, а часом и не связано, ты про буст по передачам или по положению педали газа - определись уже - скачешь с горы на гору

"после определения условий выхода из режима пуска (обороты превысили величину Обороты полного выхода из режима пуска) запоминается последняя цикловая подача топлива GTCL. В рабочем режиме новая цикловая подача вычисляется каждый такт уже на основе измеренного расхода воздуха, при этом, если...

имеющийся алгоритм - соотношение оборотов к скорости - примитивен до нельзя, и использование его основано на простейшем представлении о движении автомобиля - "переключился поехал" - НО. в условиях движения если куча моментов - начало движения с места, процесс перехода на передачу вверх/вниз (не...

так нечестно!!!! :evil:

притом что это да еще пожалуй определитель номера передачи пока все что наиболее близко к твоему "признаку включенной передачи" в том о чем ты толкуешь не хватает еще пары исходников - "признак включения сцепления" и "величина трения между ведомым диском на первичном вале КПП и поверхностью...