Результаты поиска

где связь приращения желаемых оборотов в соответствии с регулируемым параметром (который может быть хоть нулем) при инициировании признака движения авто с "минимальным расходом воздуха при регулировании"??? отвечай прямо!!!! :-D

и это все??? я думал ща.. вот оно!!... сдаешься значит.. жаль 1. никак, это проблемы уже не "минимального расхода при регулировании" 2. никак, ибо уж чего говорить в стоке минимальный предел регулирования намного меньше (около 6 кг/ч. оно может для стока и нормально) - а оно работает :wink...

1. откуда такие доводы??? 1.1. расход на ХХ это минимум который нужен двигателю для работы (иной подход нужен только когда "инерционность" двигателя мешает требуемой работе КПП) иными словами это разумный предел который должна обеспечить ЭСУД 1.2. расход в областях "выше чем регулируемые" будет...

на прогретом моторе, в режиме ХХ засеки расход воздуха в кг/ч в режимах регулирования ХХ есть параметр "минимальный расход воздуха при регулировании" - выставь минимальный порог чуть меньше чем на ХХ потребление идет (ну грубо на ХХ 11 кг/ч значит в минимальном расходе при регулировании поставь...

хотя бы так ))))) это вопрос к автору затеи, мне всего лишь интересны результаты измерений Твозд в местах где установлены ДТВ из этой затеи планируется получить информацию которая будет основой для построения таблиц в имеющемся софте

"садись, два!" (с) поставь ДТВ на впуск до ДЗ и понаблюдай за его показаниями в привязке к положению заслонки АД в ресивере не самый глобальный параметр влияющий на температуру воздуха в ресивере. "матчасть, два!" выше писал про "перекрытие", "обратный выброс" и пр. - НО главное это Т и...

мериет то для измерения чего предназначен сам же уже труды Макси нарыл, все должно быть понятно

ну так а чего менее чем троллить тогда тему ДТВ на впуске ;) вопросы отпали или остались?

что есть "двт" и кто с чем должен определиться??? я ж рекомендовал тебе ознакомиться с алгоритмами расчета поступления воздуха при использовании ДАД, походу все мимо...

обычно в таких случаях посылают учить матчасть, но делать етого не буду - я лучше подскажу ключевые термины: "перекрытие клапанов", "обратный выброс", "ресивер", "одна дроссельная заслонка" ... даже расположил в идеальной последовательности ;)

Serg_x, вам нужно просто ознакомиться с алгоритмами расчета поступления воздуха в двигатель при использовании ДАД, думаю все вопросы относительно установки дополнительных ДТВ отпадут

не обижайся, просто мелкие вкрапления на рабочей и не только поверхности это как правило мусор - а причины попадания многие могут быть ясно - нужны будут "не стоковые" валы дай знать))) насколько она отличалась от температуры на ДТВ в штатном месте на разных режимах работы двигателя?

больше похоже на отсутствие белого халата у сборщика двигла и впускного тракта + косяк с фильтрацией на впуске п.с. глянул по альбому возникли 2 вопроса: раз - 11,5 мм подъем клапана на впуске - чей вал и чего доработали для его установки? два - чего намерили 4мя датчика на впускном тракте?

:D ну и если спеки на обороте фото есть тогда вообще нет проблем

изменение условий движения, когда и при каких условиях произойдет "следующее попадание" в "необработанную ранее" РТ??? таким образом данный алгоритм будет постоянно менять свое мнение относительно "оптимальности УОЗ"

при наличии идеального алгоритма автоматического построения УОЗ - да, но за неимением такого - все ручками и, желательно, с применением головы так в чем конкретно возникают проблемы при построении таблицы УОЗ? поправок??

еще одна абстракция - "начальная точка" всегда определена "железом", конкретными физическими параметрами и предназначением силового агрегата, ну а дальше все зависит от ответной реакции двигателя хотя бы по минимальному набору датчиков (даже ДТОЖ иногда помогает "выпрямить руки" в нужный момент)

опять таки не все так идеально, РХХ после выключения зажигания и до выключения ГР перемещает шток до упора в целях предоставления ЭБУ информации о "нулевом" положении, чем не обратная связь???)))) ну а так то, конечно, ИМ по теме - РХХ made in Mexico (оно GM и стоит далеко не 200 р. новый) - в...

говорю же , кстати ровненько довольно получилось, но Макси ща скажет, что это подгон под ответ и будет прав))

да я без претензий, я начал заниматься вопросами ДД на нексии под Я5.1 немного раньше, только не лез глубоко как Monster, меня одно положение ДД остановило с учетом того, что алгоритмы детектирования связаны с фазами "начала" и "окончания" измерения... я просто забил и откатал коррекцию порога...