Результаты поиска

извиняюсь сразу что опять про герметик здессссьь ... после просушки(дней 10) и бросания в бенз (неделю пролежал) реинзосил опять раскис размягчился и увеличился в объёме (процентов 5 - 10) ... и если есть какая то нагрузка - он не держит ... фото сделал ...

скорей всего сам клапан ... отличается лишь тем- что на тело клапана одета хорошая резинка(и под неё проточка или фрезеровка в корпусе ;)... - которая всё и уплотняет ... да и система там замкнутая - без сообщения с атмосферой ... и самое главное в соотношении сечений этого клапана по...

вот ещё пара "старичков" https://my.mail.ru/mail/krass_99/video/52/7124.html https://my.mail.ru/mail/mila.kostenko.41/video/49/3880.html

так давно пора затарится дорогой жаропрочкой ..сварочником .. труборезом .. трубогибом .. и тд .. или сразу титаном ..:) и начать варить на заказ .... а если с расчетами длин и влезаемостью в конкретный кузов - за отдельные купюры ))

нечего плавать было ))) или поплавок с заборником(как у военных) надо было ..)) вчера с ребёнком мимо местной приёмки проходили .. медь 545 ...люминь 110..... а доллар и евро тип падают ... что-то тут не так .. или не на долго ...;)

начнёшь собирать крузак или паджерик .... например... совсем удивлён будешь .. (если не из китайских деталей- где например из 6 болтов крепящих помпу 3 не подходят по координатам(отверстиям) пока не "рассверлишь милиметра на 3 )

и здесь тогда уж тоже процитирую .... „Редкая ложь отмечена печатью своего создателя, и любой заядлый враг правды может пускать её тысячами, не будучи уличён в авторстве. К тому же как у самого низкопробного писаки всегда сыщутся читатели, так и у заведомого лжеца — охотники ему верить, а ведь...

опять чужим словами .. Выражение, о котором идет речь, встречалось еще в Древней Руси. Считалось, что огонь, вода и трубы олицетворяют испытания материальными благами, физическими невзгодами и моральными соблазнами, соответственно. Корни пословицы уходят в мифологию. Современный вид выражение...

сколько машин не делал обслуживал - либо две ветви до и за ДРОССЕЛЬ... либо одна и вся за ДРОССЕЛЬ ... ни в атмосферу ни в выхлоп не приемлю для себя давно :)

насмешу ... чем циклон маслоуловитель бмв ...(кроме цены) отличается в северном варианте ? )) тем что на пластиковые трубки одета вспененная резина .. а у тебя вместо пластика там медь .. вот и думай ..:)

ну если только через "эжектор" ... правда если в воду заедешь или кто картошку в глушак засунет ...то и эжектор не поможет масло на асфальт всё не слить ))

и в картер бар надует? ... при повышенном давлении в картере будет с неё давить как при пережатом маслосливе .. или высоком(выше маслослива)уровне масла..))

дешевле дад приделать или зная тарировку им замерить.... наверное ) или просто смотри положение рхх когда дроссель в 0 впрыск 0 и обороты больше 1800-2200

стоит на многих авто и работает ... до поры до времени ... - ставь и следи чтоб масло не летело ... если хочется ... я бы посмотрел как себя ведёт рхх в режиме отключения топливоподачи ... и каково реальное разряжение за дросселем в этот момент...

да и не под машину тоже .. а ещё от многого зависит ... но если схема старая и правильная - выкинет сначала щуп... ну или сальник ... или заглушку распредвала (про таз) ))

а "бентли - мурано" - при его(клапаночка) умирании ... от поломки)(или растворения от коррозии... или истирания от кокса пролетевшего через него .... ) тоненькой пружинки внутри... приговаривают к капиталке и т.п. в 3 оф и не оф сервисах .. ну это просто так .. вспомнилось из жизни :)

пружинка ...шарик... и настройка на разряжение в картере всегда ... (но от сечений в нём и до него зависит производительность...) и не факт что взяв готовый он идеально подойдёт... а не сделает только хуже ... (может "на больших расходах через него " и низком разряжении всё масло наружу...

я просто сколько не встречал - обычно малая если забита то в большой масло появляется ... малая работает - в большой сухо ... видел фильтр на неё (малую) для бенза цепляют - так он сжимается и в коксе ... штук за 20-30... когда система с клапаном и он сдох- там масло летит .. а на тазу ну...

а на копейке например был ещё и отдельный фильтр на вход воздуха в картер .. она нужна чтобы на холостых - когда нет потока через большую ветвь отсасывать то ,что просачивается в картер ...(чтобы масло меньше старело) ... ну и поддерживать там небольшое разряжение (чтоб масло не давило через...

всё .. молчу ))