Результаты поиска

Я p-v диаграмму приложу, чтоб вопрос о давлениях больше не будоражил никого. И да, объем КС, который определяет СЖ, не является объемом, создающим разность давлений. Не является рабочим объемом двс.

ты думаешь, оно мне надо? тролить тебя? PV=const, вроде в учебнике физики это есть, не помню какой класс. Во сколько раз изменил объем, во столько раз изменится давление. Это к примеру о шприце. В ДВС при впуске цилиндр сообщается с атмосферой. Давление в ресивере (если нет дросселирования) -...

Теперь расскажи мне, как коррелирует изотермический процесс в твоем примере с процессом впуска в двс? причем в первый раз ты объем меняешь в тысячи раз 5/0 (абсолютного нуля не существует, ага), а во второй раз всего в 20/15=1.33 раза?

Ну и как бы такой отвлеченный вопрос. Почему многоумные дядьки, которые написали много умных книг по теории двигателей, как и у нас, так и зарубежом, нигде не приводят влияние такого статического параметра, как степень сжатия, на объемную эффективность? Вот влияние СЖ на КПД - пожалуйста...

Важно количество свободного кислорода, на которое датчик и реагирует. При увеличении СЖ возрастает давление/температура в конце такта сжатия, в этих условиях азот более охотно вступает в реакцию с кислородом. Да и остальные реакции протекают несколько по другому. В процессе сгорания кислород...

Ну я то тут как бы спрашиваю, как влияет. Жду ответа, но не просто - влияет и все. А с выкладками и основой теоретической

Друг мой, это не моя теория. Это теория двс

Давай больше данных, на давление внутри цилиндра в какой момент? На каком такте? Мысль не за конченная же

Настройка же через косвенный метод определения наполнения выполняется, по шдк? Можно предположить, что меняются условия сгорания при разной сж, отсюда и разный состав ог.

А дроссель электро? Если да, то должен же быть механизм ограничения при расчёте наполнения.

Мотор сильно любит воздух))) Типа RLMAX (RLVMXN) в калибровках есть что нибудь? посмотреть на характер наполнения.

Итого, 4 мг/цикл - теоретический максимум. Замещение ОГ на ТВС - не более 50% в стандартной КС. В режиме WOT - 2 мг/на цикл, или 0,5% для вазовского 8-ми клопа. Это меньше значений ошибки в расчете наполнения даже в стационарном режиме, не говоря уже о динамике.

Тут надо бы глубже копнуть, это может быть только характеристика ДЗ при заданном перепаде давления (обычно 0,5Ратм/Ратм). Если дальше в расчете есть корректирующий фактор по давлению (через характеристику KLAF), то это именно так.

Круто. Я такого не встречал на бошах еще. А барокоррекцию по какому алгоритму интересно считает? Датчик атмосферного давления?

Потенциально да, но по факту нет. Во превых, при изменении СЖ с 10 до 11 на двигателе 1,6 литра, изменение объема Кс 3,6 куб. см или примерно 4 мг/цикл - теоретический максимум, но не достижимый. Во вторых, продувка, которая может заместить ОГ из этого объема камеры сгорая свежей ТВС, случается...

Вот объясните мне пожалуйста, как СЖ влияет на наполнение??? За счет каких физических процессов большее сжатие ТВС добавит/убавит количество воздуха, поступающего в цилиндр?

У тебя то все понятно, в связи с запилом наполнение изменилось, плюс поджат мотор, при дросселировании имеем ошибку в вычислении наполнения и высокую СЖ. Элементарно правится расходом воздуха через дроссель и более поздним УОЗ на высоких нагрузках, градуса на 3-4. Но. На МП7 не факт что нужные...

Интересные оказывается есть моторы, у которых СЖ наполнение меняет :)

Углы огонь))) СЖ какая у данного двигла? CC 0.9 похоже самая эффективная для данного мотора. ETALAM можно посмотреть? С учетом углов в базовых картах, повышения эффективности по УОЗ при более богатых СС не предвидится? KFDZWKG (или аналогичная) в калибровках есть? Или KFZWTLF - это уже с учетом...

Я так понимаю, концепция построения бошевских систем такова, что в софт на базе МЕ7 можно интегрировать любую субфункцию из MED9/MED17, лишь бы производительности процессора хватило для вычисления в цикле синхронизации. Такие вещи есть например в M(G)7.9.8, там субфункция ARMD - из MED9. В...