Результаты поиска

насчёт зажатых стоек на лето - лучше использовать более жидкое масло-будет наименьший разброс характеристик масла, и даже с зажатыми клапанами аморта - эффекта как зимой, на жидком масле вряд-ли можно достичь, у масла при нагреве как никак меняются характеристики в худшую сторону. По теории...

насчёт зажатых стоек на лето - лучше использовать более жидкое масло-будет наименьший разброс характеристик масла, и даже с зажатыми клапанами аморта - эффекта как зимой, на жидком масле вряд-ли можно достичь, у масла при нагреве как никак меняются характеристики в худшую сторону. По теории...

RallyArt, спасибо что подтолкнули к такой мысли. До последнего не хотел переходить на бочонки, но приобрел бочонки с жесткостью 23кг/см - многие проблемы решились разом

Kens, спасибо за отклик. Подумываю потихоньку перейти на приоро пружины

По преднатягу дождусь ответа Sergx

Под мои запросы приоро стойки не подходят, потому что тачка заниженна, а стойки собраны так чтоб впихнуть как можно длиннее пружины

Kens, тема живая ещё :)? Хотелось бы узнать, на какой машине катались, и как ощущения, ну в плане например: жестче чем резанные? Извиняюсь за наглость

Авто 2114

Serg_x, хотел попросить разобраться в следующем: 1 на перед ставлю 9тые пружины резанные на 1виток т.е 6витков. Стойки сааз укорочены по максимуму, преднатяг нормальный 1/3 от общего хода. Итог-пробоев нет, мягкости нет, плавности хода нет, плююсь на жёсткость, снимаю эти пружины. 2вариант...

Deptyo, конечно я не спец по подвескам, но приходится в год разов 5 перебирать передние стойки и пружины. Если есть время, желание найти причину, думаю можно по порядку: 1) поставить родную пружину, не меняя ни опрник ни аморт, смотреть трет также или нет Если трет, то 2) Поставить родной...

Выскожу и свои 5копеек: скорее из-за чашки опоры, т.е куда сверху упирается пружина. А пружина, это какая она должна быть кривая что так может перекосить-врятли. Может заехать к развальщикам, у которых есть кругляшки чтоб колеса руками легко было крутить, крутить руль и смотреть что к чему там...

mivaol, в том то и дело когда роняем машину+сошки вниз, рулежка становится "опасным"

Блин, кривую сошку уже мутил, уже и сомневаться начинаю что это поможет, не представляю какой хреновой будет рулежка с большим ходом подвеса, задранными вверх тягами

IMPRINT, все больше и больше начинаю понимать что при занижении этого не избежать, можно конечно уменьшить ход подвески тогда не так сильно будет проявляться уд.упр, либо мутить новую шаровую которую можно спустить вместе с сошкой к примеру на сантиметров 5, короче как на туринговой 10ке

Речь не про Аккерман а смещение сошки вверх вниз

Вот нашел https://turbobazar.ru/showpost.php?p=568055&postcount=1356

IMPRINT,https://yadi.sk/i/K6ep3oLd3K5EaB вот здесь пунктирная линия- конец штока, сошка, шаровая. Где то я читал сошка не должна отходить от пунктирной линии, здесь на форуме тоже про это писали, только найти не могу. Поэтому думаю может демфи узрели истину, если её таковой можно считать

IMPRINT, подожди подожди:) у тебя тоже тачка занижена что ли?

IMPRINT, я та собирался увеличить ход подвески при этом тяги также будут задраны вверх. Неужели все это будет зря

IMPRINT, "схождение при ходах подвески меняется очень значительно" а это как нибудь нибудь отражается на управлении?