Подвеска для города, драга, спринтов, кольца
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
Cesar, естественно, причем ощутимо.
Развальщик терпеливый и шатали на стенде бричку во все стороны, в итоге:
в статике схождение +0.22', с водителем 0, с водителем и пассажиром уже минус, если сажать водителя и пассажиров назад, то схождение уходит в адский плюс.
В итоге бричка рулится невнятно - если сзади кто-то сидит,то вообще как гавно.
Развальщик терпеливый и шатали на стенде бричку во все стороны, в итоге:
в статике схождение +0.22', с водителем 0, с водителем и пассажиром уже минус, если сажать водителя и пассажиров назад, то схождение уходит в адский плюс.
В итоге бричка рулится невнятно - если сзади кто-то сидит,то вообще как гавно.
у тебя тоже тачка занижена что ли?IMPRINT,https://yadi.sk/i/K6ep3oLd3K5EaB вот здесь пунктирная линия- конец штока, сошка, шаровая. Где то я читал сошка не должна отходить от пунктирной линии, здесь на форуме тоже про это писали, только найти не могу. Поэтому думаю может демфи узрели истину, если её таковой можно считать
смещать сошку надо чтобы был правильный угол от рейки к сошке, собственно потому и под шаровую подкладывают что бы рычаг правильно стоял. Но при этом нужно и этот вылет внутрь соблюсти.
Если акерман нулевой будет то ставь зад в раскрытие и быстрые повороты машина будет ехать как к себе домой но будут проблемы на медленных затычных
Если акерман нулевой будет то ставь зад в раскрытие и быстрые повороты машина будет ехать как к себе домой но будут проблемы на медленных затычных
mivaol, изменения на уровне погрешности - помимо сошки, смещается и шток с опорой, соответственно сдвигается пунктирная линия, ну и плюсом проставки под шаровую нивелируют.
Речь не про жор резины, которого нет, речь про сильное изменение схождения или, как модно говорить в интернетах - ударное управление.
Речь не про жор резины, которого нет, речь про сильное изменение схождения или, как модно говорить в интернетах - ударное управление.
