Результаты поиска

давление у них вроде 8 psi это около 0.55 бара, непонятно зачем при таком давлении гтх серию ставить, т.к. раздувается она позже чем обычная гт, а весь смысл гтх серии в способности давить далеко за 2 очка с хорошим КПД и без последствий для турбины.

339 сил и 11.9 время, это что то из области фантастики, или машина должна весить 700 кг)))

rus-TEAM, странно в 5 части на 9 минуте перевели как гтх7535 ( 76 турбина) ну я и подумал что гтх3076)))

турбина гтх3076 у них, никаких 11 сек им не видать с ней при весе этой машины, сход на коллекторе конечно не очень)))

мне под 215мм диск 2123 нужно сцепление стандартное, чтоб TD04 переварило с давкой до 1 кг, объем мотора 1950, есть такая сцепа подскажите или минимум +50% нужно ставить?

а если просто сток люк и маховик немного проточить под корзину, чтоб прижим увеличить, TD04 25 кг момента примерно будет держать?

а какое стандартное сцепление держит больше всего момента?

Смотрел много его видосов, много говорит по делу но много и воды льёт. Про пружины бред конечно полный)))

видит до 2 бар избытка, информация есть на сайте бош, в разделе датчики. тут случайно наткнутся на объявление о продаже своей машины, описание взято с драйва, интересно кто занимается такой ерундой))) http://ul.ehlo.ru/auto/sales/cars/vaz/2105/25956.xhtml

улитки хороши базара нет, но гарик 640 коней заявляет, а холсет этот 525, так что не совсем аналог получается)))

Найдешь где дешевле сделают из такой же стали с правильной термообработкой? Это не две палки вырезать из танковых торсионов со снятие поверхностного слоя закалки при мехобработке.

так всегда и бывает:grin:

пара отдельно не продается

все гораздо проще, достаточно одного просто реле:D

при желании можно и лампу давления масла задействовать в паре с лампой генератора)))

с лампы генераторы самый правильный контроль, т.к. если сломался генератор и нет зарядки, машина не заведется и не разрядит АКБ.

на отводах написано)))

из обычной пищевой 304 нержи коллектор то варят, а мы тут загоняемся жаростойкую ищем)))

дальше ты сам не разберешься, нужно ехать к установщикам и смотреть куда подключен контроль работы двигателя, и какой контроль выбран в настройках сигналки.

angelmast, да хрен с ними с концевиками капота и багажника их можно вообще не подключать, лишь бы не замкнуты на массу были. тебе нужно поймать момент когда машина заглохнет, и увидеть был ли до выключения зажигания дым на брелке при нажатии 3 кнопки, еще раз повторяю 3 кнопка это никакая не...