Результаты поиска

наверно потому что тазовый дмрв 900++кг не видит. и вообще дохнет быстро на стоке даже. и блоуофф как делать? лишнюю трубу тянуть в обход?

ты там давай бредом то не занимайся))) с дпкв на оборотах до 50 вольт может быть, а январю 3 вольта достаточно для работы. ограничение связано с тем что процессор не успевает уже так быстро все это обрабатывать. для этого есть fast прошивки. там вся ненужная для спорта хня выкинута.

да харош те))) ездит 20 лет, особо не ломается. чо еще надо??? мозг шьется не снимаясь. запчасти есть, цена нормальная. еще что??? шумная? ну на майбах у меня еще нету денег.

главное чтоб человеку нравилось......... искать блох сухой физикой тут бессмысленно.

да, неповезло. залупа какаято. не то что мицуба - ваще ничо паять не надо. доставать даже не надо.

у чери и джили куча машин на клоне мицубы как раз как у меня - 4G64. то что шлют в россию китайцы - это не современные автомобили. о них говорить смысла нету. иран хордо это сборная солянка из клонов европейских запчастей. впорчем как и многие другие машины из арабо-азиатских стран третьего мира

да. надо чугунину да потолще!!!! и жирную сталь на сварке!!! крепить арматуринами забитыми нна полметра в стену.

а какая машина то? вобще как бы я так вижу что многие современные иномарки рассчитаные на 92 - это старые не особо экномные машины. ну как бы малая сж - невысокий кпд. современные маложрущие это 98 бензин мне так видится. не???

ну а чо их реально никто не чипует? сколько вариантов мозгов, какие та процы? один или разные? на мицу один огромный проц на 200 ног много лет был. хоть и мозги немного разные

ну кстати на мицубе тоже есть дад. но при поломке дмрв ничего не работает. это конечно странно.

и будет не ехать и жрать еще лет 20 без вскрытия мотора. кузов в труху превратится а мотор будет работать как та же тойота из 85 года у моего знакомого - до сих пор ездит. и в наши мицубы и тойоты можно заливать любой бензин. найди мне щас такую машину. особенно из китая)))) а вы тряситесь что...

она ездит по городу и по трассе вполне себе. я к тому что процы разработанные до 2000 года не идут в сравнеие с тем что после 2010.

ну в целом да. но орис устал и хочет сток машину как я понял. в мозге ничо править уже не надо. работает исправно десятками лет - и это всё что надо. хотя странно неужто никто не сделал для древнего мозга чип....... тойота очень массовая машина и тем более 2jz у меня вот на мицубомозге из 2000х...

а зачем))))) в попугаях данные, в попугаях отсечку сделали, но в целом все работает как надо.

я5 с процом из конца 70х конечно лучше))))) по факту же старая электроника в разы надежнее чем современная. потому что там элементы больше в размере а самое главное там программы не перегружены кучей всякой херни. потому что в 100килобайт засунуто немало при помощи ассемблера а не си++ от...

там слив в пруд есть))) не зальет.

тут уж надо по другому - берешь тестовый диэлектрик между двумя пластинами фторопласта и смотришь что всё эта каша дает. так несколькео разных тестовых. потом суешь свой и сравнгиваешь с тестами.

нет. это один с диэлектриком у которого непредсказуемые распределенные параметры.

прежде всего конденсатор должен иметь почти бесконечное сопротивление постоянному току. только при этом условии он будет конденсатором. ну еще надо чтоб сами обкладки имели наоборот крайне низкое сопротивление. дальше можно в него пихать что угодно, но зачем?

От 3-4м материал+работы. У меня привязаны. По трассам тут с потоком и едешь 125. Пустынных дорог тут нет)))