Результаты поиска

Самое малое межцилиндровое расстояние на моторе 2.3л с диаметром 91.5мм, а у 2.2л уже 89.5мм, а например 1.8л 85мм. Лучше турбировать М111 с объемом 1.8л или 2.0л, разница может быть в отсутствии фазорегулятора на впускном валу, запас по прочности у блока, ГБЦ и шатунов кондовый. Блок легкий...

приподнимем!

Ввввеееерх!

Вввеееерх!

Вернулся к кронштейнам амортизаторов для их дополнительного усиления. Все та же листовая сталь 1.5мм. Связка усилитель багажника - кронштейн - арка - короб. Накладной усилитель с двумя ребрами жесткости и загнутой внутрь косынкой, образует в сечении треугольник. Теперь можно не переживать за...

Монтаж задней подвески окончен. Для установки заднего стабилизатора поперечной устойчивости изготовил кронштейн, по предварительным замерам. Использовал сталь холоднокатаную 1.5мм. Сделал в виде "оригами" с отбортовкой для лучшей устойчивости к упругой деформации. Проварен и приварен кронштейн...

Идея заманчивая, но мне нужно вывести все патрубки на правую сторону, а термостат расположить в районе нижнего вывода радиатора, как раз в этом месте будет вход на помпу "через низ".

И здесь Тебя поджидает сюрприз! Но Мне все равно приятно, что после "баталий" в соседнем разделе Ты еще не потерял интерес к этой теме и оставляешь здесь свои отпечатки. Спасибо!:D

Тот кто курит и думает о том, что другие тоже курят. Но Я тебя разочарую - Ты ошибся, парень!:). Можешь еще посмеяться, это полезно для здоровья! Благо все Твои комменты здесь на суд общественности выставлены.

Осталось установить косынки опорных кронштейнов аммо и стабилизатор поперечной устойчивости. Мне прислали 14мм стаб в идеале. Такие ставились на "М"ки. К нему уже куплена новая комлектуха: яйца, резинки, хомуты крепеж. Дело за кронштейнами. По установочной ширине посадочные места на стабе точно...

От установленных колес до аммо 4см, станет даже широкий диск с резиной. От коррозии и бяки будет установлена стеклопластиковая защита прикрывающая аммортизатор. Надо резать арки для нормальной работы подвески. На левой стороне Я сделал новый кронштейн.

Ни сколько не сомневался, что именно такие отзывы и будут. Я так понимаю это комплимент в мою сторону. Спасибо :cool: "Его" не понятно, Gumprа или что-то еще?;)

Понятие "правильно" настолько абстрактное и тягучее, что описать его невозможно:) У каждого своя правда, каждый будет прав по своему. "Придумывание" и есть творческий процесс, без которого человек не может называться человеком, в полном понимании смысла этого слова. Я вижу такое расположение и...

Особо наворачивать пока смысла не вижу. Изнутри видно что опорный кронштейн, который сам по себе достаточно прочный 2мм сталь с дополнительной 2мм шайбой, завязывается рядом с усилителями багажника и арки. На фото кронштейн воспринимается большим из-за обширно расчищенного ЛКМ. Возможно, позже...

Закончил изготовление опорного кронштейна заднего правого амортизатора. Все стало, как планировалось, без перекосов и напряжений амортизатора. Амплитуда колебаний заднего рычага увеличилась, как на сжатие так и на разжатие.

:D забыл снимок приклеить к предыдущем посту

Слегка снимок подредактировал, растянул кулер, как будто бы это решетка, и закрасил болты вокруг фар. Получается так, как задумывалось. п.с. CompFox спасибо за отзывы!

Кмрпичная обтекаемость компенсируется избыточной мощностью!:D

Оптика фирменная завод, Газ 3102, Камаз и тд., нового образца. Стекло прозрачное, светорассеиватель пластиковый с "хромированным" покрытием. Сделано качественно. Из двух вариантов я выбрал фару нового образца, так как "старого", смотрелась уныло, визуально казалось что она меньше и более...

Нашел нужную оптику, по размерам подходящую под передний проем. Меня давно посещала идея укоротить фары за счет усечения поворотного сектора и переноса повторителей в бампер. Для законченного пропорционального вида необходимо будет изготовить решетку. Такой дизайн Я считаю, визуально...