Результаты поиска

Так как основа полки 10мм фанера, то при перемене влажности и температуры она со временем начинает выделять свой специфических запах. Что бы устранить эту проблему я ее закупорил эпоксидной смолой сверху прозрачной а снизу размешанной с черным акриловым тонером. Потом все это было отшлифовано и...

Теперь можно обратно переключится на заднюю полку.

Накладки внутри распределяют поток идущий вдоль боковых стекол и заднего стекла в свои отсеки в боковой стоике. За счет разделения этих потоков. Они из стеклопластика, пустотелые с перегородками внури.

Тут я натнкулся на очередную проблему. Я не мог завершить основной дизайн полки не изготовив боковые накладки на стойки, они взаимосвязаны как по крепежу, так и по функциональности. Пришлось перейти к следующему этапу. В конструкции боковых стоек четко заложена вентиляция крыши и багажника через...

В данном варианте динамик установлен магнитом наружу, но во внутрь смотрится тоже не плохо!

Саб должен быть съемный, но иметь жесткое крепления, из салона декоративная полка-накладка, и все это присыпано эстетикой.

Про заднюю полку и савуфер... Диаметр драйвера а в следствии и компановка сабвуфера в багажнике определялась размером задней полки, всем известно что 30й динамик в полку горизонтально не поставишь. Можно установить два 25х, но мне нужен 30й! На коробе в багажнике рядом с сабом должен стоять...

Все стало выглядеть примерно вот так!

Для этого мне не пришлось много колдовать над ним, вакуум 8й становится как родной по центрам, только надо укоротить шток. Тут только одни плюсы. Главный цилиндр сцепления находится на самом педальном узле в салоне, для центрального расположения педалей надо весь узел сдвинуть влево, это тоже...

Очень много неприятностей доставляет стоковый педальный узел. Короткие педали, безумно большое усилие для управления сцеплением, не информативный и высоко расположенный привод акселлератора, близкое расположение педалей друг к другу и все это дополняется садистской тубуреточной посадкой в...

И появились первые тонкие элементы дизайна "детали" Ручки пульта из нержавеющей стали с аккуратными фасками и боковой накаткой для пальцев, практически пустотелые, передняя часть от полирована как зеркало без рисок с 120го до 2000 наждака и пастой гойя. Уккуратные надписи вырезанные из рокала...

Я снова обратился к ХиМиКу и многочасовые поиски решения дизайна, зарисовки, COREL дали о себе знать. После готового эскиза я заказал на чпу в рекламной компании главный элемент пульта управления, это всего лишь был полуфабрикат но он он был точен и пропорционален. Дальше вступали в работу руки...

На дворе был конец лета, тепло и на стояло терять время по напрасно. Я переключился на торпедо, проявку ее основной формы, пульта управления автосветом, климатом и приборной доски. Вот тут я словил серьезный головняк. Грациозные обводы торпедо никак не хотели сочетаться с новоявленными кнопками...

К тому времени была закончена сборка и покраска элементов задней подвески. Но фото 14е диски коссеи они с выносом больше на 1.5см чем стандартные чугунки и возникла необходимость резать арки.

На кпп был изготовлен фрезерованный поддон из 45мм алюминия, с целью дополнительного усиления и охлаждения корпуса коробки.

изначально задумывался атмосферный вариант на дросселях и приоропоршнях, но в жизнь ему воплотиться было не суждено, но об этом позже.

Проблем с состыковкой двигателя с кпп я вообще не увидил. На фото нет еще привареного 4ого уха на кожухе кпп для совмещения с 2112

Вот и настал момент для пересадки сердца! Этим сердцем стал двигатель ВАЗ 21126. Из опыта прошлых лет я знал проблему с опорами двигателя на классике, но ставить нивовские никакого желания не было. Долго ломая голову я придумал поставить ДВС на гидравлические опоры от mersedes w124. Это убивало...

После сварочных работ нужно было все почистить, обезжирить, покрыть кислотником и загрунтовать. Заодно решить проблему с туннелями, в заднем салонном поперечном усилителе, под проводку и силовые провода для аккумулятора.

Жесткость кузова возросла. Через толстый брус упертый в новые поперечные усилители пола я домкратом поднял всю машину. Прикольно было наблюдать как она качается на центральной оси:) Прогибов и деформации пола я не наблюдал, но оговорюсь сразу авто не было загружено как укомплектованная машина, и...