Результаты поиска

блин, сток тазы этой бедой страдают, смени колпачки маслосъёмные.

на турбо моторах ваще ****й помойму....зазор только чувствуется если уменьшаешь.

кстате 300р скину)))

автотрейдинг самое удобное. торга нет, комплект поработать толком не успел. сейчас с человеком в личке общаюсь, если забирает отпишу в теме.

а секрет весь в том что впрыск паралельный, а не мотор такой мощный! там ключ рулит, который вообще нагревателем лямбды управляет в 41. переделываешь проводку под 41 , форсунки все 4 с разных пинов, и о боги форс хватает!!!!!

что там было?))

что по твоему мнению сейчас в тренде?

да именно так.

расход воздуха зависит от оборотов, обороты 3500, а как насчёт циклового который 1500мг, тоже мало?

фото добра

в понедельник дунули прикольно с тд 04л в 1.5 мотор,и на 3600 оборотов имеем 1450мг цикловое при давлении 279кпа,массовый 600кг, смесь 12.7, форсы 440кубиков грузанулись на 65 процентов....естественно крутанули к 8000, и там кончились форсы. КАКОЙ НАХРЕН 1.8????????

совершенно верно))))) а ещё лучше свап машины)))))или шильдиков))) например покупаешь эво 8 и шильд на него свапаешь от лады))))))))))

игра не стоит свеч, на турбомоторе поршень нужен теплоёмкий и с большой площадью юбки... аля приоро поршень загремит очень быстро, так что поршня только заказные, а шатуны либо от ино дорабатывать, либо заказные. Либо же Нива шатун,поршень-плита на блок и кв до 84, так как даже на нём шатун аля...

а что рассуждать то?качество наших модулей гавняное, любой китай от дэу,опеля,шевроле ходит больше причём прикрученный к клапанной крышке, а перенесённый бессмертный по всей видимости....

правильно, для лохов и клались осцилограммы, молодец что признался))))лох видит,что лошиная искра ништяк, и несёт бабло папе..... а то что в этих соплях толку чуть больше чем от азота в колёсах, то это лоха не волнует....

просто скажи нам что ты перепутал дад штаер с каким то ещё и замнём тему чувак....я повторю, в штаере сидит моторолла MPX4250AP наклон 50 смещение 0,234, точно такие же параметры штаера...а ещё новость сказать? бывают дады на основе мотороллы до 300кпа, и стоят копейки и корпус огонь.

так то в трс есть поддержка двух датчиков скорости.... и это, я только Штаер использую, там так то моторола 4250 внутри до 250кпа, не веришь, проверь...и корпус отличный как и разъём....

Я тебе сказал,что у тебя пахнут?или сам что то подозреваешь? крепление может лопнуть по разным причинам, я это написал, но то что болты с аллюминия выкручиваются, это бред полный, он вязкий, затягивать надо значит сильнее. Резьбовой герметик использую только на шкиве задающем...где твёрдость...

но круче же если нагрузить 6 горшков отключенными?это же в разы быстрее будет...

если руки пахнут, то может всё открутится и лопнуть, крепления видел лопнутые, но чтобы что то открутилось?-ни разу....скажи крепления купить нет возможности на рампу старого образца,да плохо, но можно сделать со стальных пластинок просто чтобы прижимали рампу, не куда она не денется, делали ни раз.