Результаты поиска

стандартные они там наверное

голову и поддон скинуть сего-лишь надо, чтобы все понять

вечером сфотаю и померию

И от Ауди А5 ТФСИ есть похожий по размерам, Хелла вроде или Бехр вот он новый

вроде есть такой, не новый, но в идеале просто грязный снаружи. Кетай Апекси написано, входы 51, 3000р самовывоз из Мск, если интересно поиши сфоткаю

там внутри параллон снаружи типо губки чтото сетчатой

Maksimus, у меня пайпферкросс стоит уже года 3 не развалился от эксплуатации, моек. замачиваю его в стиральном порошке, мажу розовой жижей из баллончика Маннол/СЦТ. крыльчатка без пескоструя остальное не знаю

да для обмена опытов их надо читать, а не заново по сотому разу одно и тоже отвечать будут те кто хочет читают теорию неделями/месяцами, потом понимают что и как там внутри работает

стрелочный на такое давление вроде сложно найти, думаю там не более 0.05 атм будет разница с атмосферным

проблема в фильтре или нет элементарно узнать: подключите еще один ДАД во впуск до турбины и померийте разряжение при валилове чем оно меньше (ближе к атмосферному давлению) тем лучше

Serg_x, да даже если с песком собрать на полу не будет такого собирали не при мне, но не правильно накинуть голову на низ и чтобы оно ездило просто невозможно. без возд фильтра не ездили, без атнифриза тоже на КВ и кулачках распред валов нет следов износа т.е. не паленое масло точно...

ищи такую-же по размерам крыльчаток в каталоге Гаррет они берут у них доноров 2871 или 3032 какой-нибудь

m54, сколько расход воздха был с ними на сток моторе? просто интересно

низ заводской б\у был куплен, не разбирался, следов износа и никаких рисок не было до этого

а Маннол лил кто-нибудь? оно даже дешевле лукойла синтетики и бывает 5в50

нет, там все нормально было сделано: всегда большой контур

Тройник с жиклером на вход + вакуумный акутатор рециркуляции(он-же соленойд открыто/закрыто) после него еще один жиклер. подбором диаметров жиклеров имеем: один режим по акутатору, 2й сколько выставил, бюджет 300р.

Прихваты от езды на НЕпрогретом моторе или нет? Атмомотор овощной: приорониз б\у сток, голова с портингом и на валах, крутили в 7500. Мотор ездил с открытым термостатом зачем-то: типо не перегрется никогда и так ему лучше. пробег около 10 тысяч, скинули голову на зеркале цилиндров приличный...

почему дизель? для чего? гараж\сервис греть плохая идея - нужна постоянная вентиляция

и каким моментом ее тянут, чтобы опрессовать без герметика? или вручную ее мазать надо?