Результаты поиска

http://m.vk.com/photo5288043_264890662

1дула практически с холстых до 6500 .у меня друг на двух таких би собирал еще та шляпа)

береш и вариш все по месту! колектор можеш взять обычный и сход с фланцем опустить легче чем варить с нуля.

ты что от мотора хочеш???????? у тебя будет калино блок 75.6колено 121шатун и 8в поршня ? я несильно понимаю этого вопроса про загиб клапанов в сдучае обрыва ремня .следи за ремнем!!! а так сток .....или присадок налей повалит

сейчас чем ниже тем круче и валит пропорционально просвету ))))))))рулежка нерасматривается))))))

вопрос а зачем мотор на 8см поднимали? и непроше ли вернуть все в норму и собрать на обшейзвестных коллекторах.подушки переварить легче чем сварить коллектор.

точить и созги не******ь.еоыфе нивапистоны 1000р. и лужи зделать у токаря 500р.и будет те счастье

возьми ткань асбестовую.либо из термоэкрана выхлопной системы любого инотаза вырежи.

как тебе уже сказали 1 вп. 0.5 вып.

нет .это 8 кл. надо будет допаивать 2 ключа.

болты если на ф10.то перереж резьбу на ф12.если уже были на 12 то зделай новый болт длинней на 10мм .там резьба есть промерь. .

плдсело масллзгонное кольцо на горячке.либо большой рестриктр избыток масла. 500гр на хх на горячюю в минуту.проверь рестрикр 1.3мм

одолели .))))))))

подомкрать машину .открути подушку коробки.слей масло.сними крышку пятой и поменяй передачу.

если не сам а кто то то ему чуть не чуть чуть ценег примерно одинаков.

нет на них изолятор полностью утоплен . http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Spark-Plug-(Racing)-Bosch-F-3-CS-__F3CS_BOS_94E6B777.aspx

в смысле я молчу и я дурак)))))

молчу. дурак))))))

прав ты во всем.только человек хреново мат часть знает ему попроще побюджетней и чтоб нерыгало .)

плюс опыта 0 .возможен приход головки в невостановимое состояние ))) ты же сам знаеш как у нас пилят побольше побольше)))