Результаты поиска

сильно прочности добавляла накатка галтелей. о этой операции даже какие то работы в инете есть, о том насколько велика польза. сейчас не совсем понятно, накатывает ли завод. если вдруг нет, то кто еще делает это. очень понравилось видео на ютубе КАСПа, а том как в щеки кв...

поршни САРМАТ можно. нужно же просто и дешево. коллектор я бы голосовал/делал логтайп из отводов водопровода и на конце фланец для турбины ну если турбо уже есть, а так самое дешевое это видимо китайская 211 от ГАЗель камминс.

не Макс, ты немного не прав. тут сейчас форумчане от 40лет остались. а таких так просто "на послать" это надо ну очень сильную дичь писать несколько дней:)

Средние: Нуджин: 8.85/9.0/9.75 Сти: 2/3 Окб двигатель: 44/45/47/48 Спортмаш :282-е В общем все от 8.8-10мм подъема и фазе 227° при 1 мм Едет прекрасно, живет долго, можно и прокрутить. Если не хватает тяги, то лучше не 1.8л, а 1.5турбо. А еще лучше машину не тяжелее 1000кг. Ну без...

Зачем вообще переходить на 1.8л ? Надо просто собрать 126-й на средних валах типа "национальный" ресивер+выпуск согласованные и кататься. Без вот этих супер авто, хрей, т клапана и прочие извращения

Отсрочить изготовление опелепроводки :)

лето пустое выдается. сначала бросился АБС ставить, а когда поставил 5 недель отсутствуют трек дни в Мячково. Атрон до августа тоже не устраивает трек дни. В Смоленск сам не поехал. ( а зря) но что то делаю 1) удалось таки купить версию "ПРО" в рейсхроно. 2) изменил...

напомните, сколько Нм кулачковый ряд держит максимальный и бесконечно долго чет гугл напоминает про 310Нм. насколько правда

а что дольше ? прочитать всю эту литературу и вникнуть в нее или вот то что выше написали сделать с мотором

самое быстрое и простое сейчас: подогнать выпуск как написали выше, перекрытия выставить от рекомендации 1.8/1.3 и если не устраивает, то покрутить в нужные стороны. либо не трогать выпуск который 1м, а поставить стоковый 126 ресивер. он примерно под такой паук З.Ы на седлах по 3...

Ну не совсем согласен, у меня в одной машине масума с 2009года. И до сих пор качает с обратки на 11.8-12.3В от стоячего акб =110л/ч

в см, а то сделают в мм)) и как правило 35-37см это первичные трубы, остальное вторичкой добирают

Под любой впуск, надо выпуск подгонять.

Подъем клапана Н= 9,15мм. Ширина фазы (градусы ПКВ) 284* Базовый диаметр кулачка 30-33мм. Подъем клапанов (перекрытие) в ВМТ 1,8/1,3 мм. это с сайта Нуждина

Это ты в прошивку посмотрел?

Под такой впуск , 1м выпуск длинноват. Зачем ставят эти модные выпуски, где первички длинные, а вторичек как будто нет. Они точно лучше работают чем «классические» 4-2-1, где первичка 35-37см, а остальное вторичкой подгоняют?

Длинна выпуска до схода в 1 какая? Клапана рюмка хорошего не делают. Сток лучше работает

может ли настройщик специально завалить мотор?

а зачем дно 7мм ? 6мм не выдержит 50лс?

Это бачок ГУРа, выполняет роль маслопомойки. Трубки тормозные пришлось нарастить при переходе от гтц 214 к гтц ВАГ