Результаты поиска

Вот что я имел ввиду По балке, в строительстве, основное усилие (тянущее, давящие, толкающие), что вертикально он стоит, что горизонтально должно прикладываться именно к полкам.

Данный пример (1 конец балки зажат мертво, ко 2 прикладывают силу) представлен для наглядности, чтобы было понятно разницу в работе шатунов. Вероятней всего речь идет о том, что в реальности шатун будет деформироваться под нагрузкой где нибудь в середине сечения, например на такте расширения...

Не знаю как у МакЛарен в технической части, но вот эта статья, говорит о том что скорей всего старт сезона у маков будет очень не простым... http://ru.motorsport.com/f1/news/oranzhevaya-revolyutsiya-glavnye-poteri-mclaren-pered-sezonom-2017-874109/

По диагонали читал??? Цитата:...выбраны две балки, имитирующие стержень шатуна — традиционная двутавровая и Н-образная. Площадь поперечного сечения балки (стержня) была равномерно распределена по конструктивным элементам и в обоих случаях составила 128 мм3... Так все таки, аргументируй...

Железные аргументы, спорить не буду, это же твой здравый смысл и логика. Тут я конечно грубанул с десятками, но скажем так строились моторы для формулы русь, туринга, ралли кросса, которые позволяли бороться с ведущими командами. Все это есть в разделе опыт работы и СМИ, и на форуме (мне лень...

Ну и по традиции, я никому ничего не навязываю, так информация к размышлению!

Аргументы? Контора в свое время построила не один десяток чемпионских моторов, выпускала высококачественное железо которое не рыгает в отличие от всяких там СТИ и проч. Да и в целом, подход к работе весьма серьезный и основан на научных знаниях, а не на статейках из интернета.

Дело то не в прочности шатуна, профиль ее и не определят, определяет материал и в целом качество изготовления. Вот почитай http://www.ab-engine.ru/rec_h-conrod.html для твоих целей и с твоим подходом это актуально.

Никогда бы не подумал что в дроссельной заслонке столько резервов... а мы балбесы ГБЦ уродуем, и объем растим :(

Шатуны I-образные, почему не Н?

При виде такого, сложно даже, что либо прокомментировать... с мыслями никак не соберусь... :oops:

Да, команда под внешним управлением, скоро все имущество уйдет с молотка.

Макет шасси Манор 2017.

Как никак, первый в мире внедорожник без рамы (считай "паркетник"), но который до сих пор не уступает в проходимости свои собратьям.

Лично мне нутромеров меньше 6 мм не встречалось, так что только калибры.

Все ближе... http://www.youtube.com/watch?v=KlwA8XyosSM

Ну если ближе не найдется, тогда заберу.

Начало положено... Болт М8х1, сталь 38ХН3МФА закалка+отпуск... все четыре болта были закручены с усилием 50Н/м (5кгс/м), и выкручены, геометрия осталась неизменной, впереди подтверждение механических свойств, обещанное видео, и испытание на полное разрушение болтов при критическом усилии...

Ахренеть, экстрасенсы с ТНТ отдыхают, народ определяет по фото чей запил :)