Результаты поиска

Поставь двиг с КПП от pulsar vzr, 1.6л 175сил заводских, если мало sr20ve атмо на 200сил, если не иметься турбо, то sr20det 230сил, если мало то от хтрейла sr20vet 280сил. Все эти варианты будут надёжнее и если брать сразу со сток мозгами и со всем всем всем с распила, то все будет шикарно. Но...

делал лопнувший косей, и вмятину выправили и заварили, сделали так, что снаружи не видно было вообще...от ездил год все ок...естественно разгонялся и по рельсам летал не тормозя...

я про милю спросил, а не про квотр, там же ясно понятно машина подготовленная на милю и нет клея на старте, ну и Орис как понимаю не будет делать корча из своего лехи, по этому при старте на обычных гонках на загородной трассе, если его лексус поедит 11.0 на зп то там явно 60футов будет что то...

Года 3-4 назад продавалась в миасе 2108 красная на шиберах, на вашей трассе ехала 13.1... пока собрал сумму ее похоже продали... Какая у нее судьба?.. Первый раз тогда увидел атмосферу, на которой и в городе можно ездить более менее и едит быстрее турбосов многих и тем более атмосфер. И на вид...

да ну брось, ездил на кольце правда только зимой..ну не втащило... Отложил уже под подушку на что нибудь кольцевое для лета, жду как выдадут новую служебную машину, тоже попробую себе ченить под кольцо асфальтовое взять, только хотябы ближе к 200силам, а то мне кажется суперавто взять и после...

Кстати красная 2108 атмо на шиберах ехавшая у вас 13.1, это ваше произведение?

После чипа они хорошо едут, b18c уверенно высокие 13. B18c? Меня пару таких как то разочаровала на б18с))) хотя у меня было 4вд 2лтурбо и около 280+-сил) ехали я думаю оба 13высокие..

ужс... Как люди решаются столько денег спустить в ваз который будет ехать 14+, когда дешевле и надёжней купить тот же сивик тайп р сток 1.6л 185 сил или дс2 1.8 200сил и низы будут и можно в комфорте каждый день ездить ...

Как я понимаю все переделки это 300+тр? Или дешевле?... Завал ДВС...КПП и все все все в отличии от сток тачки?

уверен, что на одном и том же конфиге допустим на выпуске 76мм сняли 500сил, потом прикручивают без заужений выпуск на 100мм и будет момент и мощность так же на тех же оборотах или все же момент и мощность будет на более ранних оборотах и максимальные значения больше?

причем здесь товарищ, смайлики не он ставит, так и ответь за себя, если для тебя это время смешное, ты лучше милю едишь? ... а то напоминаешь ералаш))) про а у меня товарищ)))

не вижу ничего общего, я противник глобального тюнинга атмо)

кто это такой? ссылку дайте почитать)

быстрее едишь на заднем приводе, с салоном и всеми благами человечества(климат, музыка, шумка и тп) и машина способна ехать и квотр и милю быстрее?

Вот 11сек и 240 на выходе

Вот 12 время и скорость 200+.. но в этом заезде старт шикарный был, забуксовал бы немного и чтобы проехать 12.0 ему уже пришлось бы на большей скорости финишировать....

Посмотрим на нашем конфиге, замерим 0-100 100-200 и 402м и потом поставим новую трассу на 76 и перимерием. И точно замерим то что у нас стоит.

Я про турбо. Мисье не дилетант на официале сколько сек ехал и на чем?

естественно, босал внутренний диаметр в диапазоне 50-55мм насколько я помню) здесь кто то резал босал на форуме сколько там мм в итоге самое узкое место?.... а по факту увеличив выпуск на 10мм по всей трассе и низы должны стать лучше и турбос на буст раньше выходить и силы максимальные либо...

Кто то хотел тебя подъебать))) но не получилось) обычно люди на такое не так реагируют и не могут вспомнить эту формулу и высчитать разницу между ними) тем не менее, на 100силах обычно ставит народ 51 выхлоп, кто строит 150+уже все поголовно на 63мм, так что я все же считаю, что на 400-500сил...