Результаты поиска

а как вам вариант такой. что у Нуждина просто качество пляшет и профили получаются "как пойдет" вот и некоторые едут. а некоторые нет. ибо промеры его валов дают пляски с цифрами. базы пляшут. подъемы пляшут.

82 цилиндр 92,8коленвал= 2 литра....

да ну нахрен. питтинг страшный. смыкание пружин чтоль было. сколько не видел бу палок в т.ч. стольника. такого фатала не видел.

я катаюсь на 10,05 нуждинах которым кажется лет 6. они повидали как минимум 10 моторов.

готов поспорить одним ресивером можно все испортить.

результаты растут лишь по одному фактору. зацеп. во времена плохого зацепа полетом на луну был результат чеховской тачки. 5 лет назад. лишь проклеенные полосы позволили нынешнему поколению корчей превзойти.

ты прям свечку держал что ни у кого строкер кит не стоит?

похоже на то. финишировал на 220кмч с дымком.

4ж63 2х литровый. ему 1233 надо для сравнения))) таких эво моторов на пальцах одной руки можно насчитать. а тазов 1000 нету ни одного. вот и весь вау эффект.

ну там 3.2секунды 100-200

мотор отдался богу скорости. победить успел. и это главное.

О да. впечатляет. финал будет эпическим.

то чувство. когда эклипс с холостого хода прогулочным в развалочку едет быстрее большинства стрит турбо.

таких не найдет. я эти перестановки делал 8 лет назад. белорусский стартер снять и продать. купить самарский 2108. и бендикс 2110 к нему самарский. встает болт он. если кому охота подробностей. вот мой пост на автоладе на эту тему 2007 года))))))))))))))))))))...

их график http://www.boba-motoring.de/bilder/Projekt2013/Leistungsdiagramm1233PS.gif

вот длинные и дают членографик.

ресивер на гольфе boba-motoring 2 литра 1233л.с. http://www.boba-motoring.de/bilder/Projekt2013/Motorraum2015.gif хочется услышать комментарии любителей длинных ресиверов на турбу. я так полагаю. это грубо литровая мощность 1000 л.с. с 1.6 блока. таких результатов в России нету ни у кого. так...

купить бендикс 2110. установить его в стартер 2108. и алга.

это не так происходит. пара зацепления муфта-синхронизатор при разнице вращения упирается зуб в зуб. муфта давит на зуб синхронизатора. а синхрон на конус шестерни. если все исправно, пока скорость не сравняется, передача не войдет. как ты не дави. при этом непосредственно скорость...

я думаю ты путаешь тепловой режим. любое масло с повышением температуры на 10 градусов выше 100 теряет ресурс в 2 раза минимум. конечно если в гонке ехать на 130 градусов. любое масло выработает свои присадки за одну эту гонку. драговые машины так никогда не греются по маслу. не успевают как не...