Результаты поиска

привет лежит на продажу 5-6 от 18 ряда. в сборе полный набор. 5я 0,88 6я 0,78 (сток 5я) завтра отфоткаю все детали.

а ты бы взял разок в жизни 2 шестерни. приложил друг к другу. вопросы бы такие отпали разом. особенно если и изучить внимательно и теорию подтянуть.

индюк не разобравшись в вопросе не писал бы. 2+2 итак. там одинаковый модуль зуба. вообще на всех косых гп. пары 3.7 и 3.9 действительно имеют равное число зубьев шестерни =63. один модуль. но разный диаметр. зуб нарезан с разным смещением. короче. однозначно определить можно только: число...

число зубьев + диаметр шестерни.

http://www.rstuning.su/internet-magazin/tovary/gbc/raspredval/raspredval-omologaciya-n5723-klass-nacionalnyj-rrc/ 240 при 0,47мм как бы намекает.... туринги будут существенно шире. нац это нац.

там сток пластик рес и до 149 сил у них получается.

если что. болты по разу 3ему или 4ому закручены. но я их всегда проверяю на вытяжку по инструкции ваз. дико перетягивать не вижу смысла. это уводит блок...

внимание вопрос. что я делаю не так?

мой турбомотор собран на стандартных 16 клапанных болтах... затянут 20Нм+90+90. прокладка самая простая из магазина.

валы по ТТ 9,83мм +-0,1мм...

спеки нац моторов жестко прописаны в омологации. приора поршень литой. сток шатун. сток коленка. клапана сток. крайне ограниченный запил гбц. сток пластик ресивер. дроссель 52мм. валы "нац" 9,82мм. фаза при 0мм 304 град. при 1мм 228 град. при 0,1мм 272град. фазы наверное не идеально точно...

нац в первую очередь удивляет прекрасной тягой прямо с хх. я считаю таким должен быть серийный приоромотор.

а знаешь никто не рассматривал сток пластик рес серьезно. однако нац моторы лучше чем 90% тюнинг городских моторов. в частности 180Нм... валы там как раз аналоги 10,05 нужд и 52окб. пара-пара-пум.

объясни физику процесса.

какой смысл? 2.5 на этих палках на этом моторе закроет верха напроч на сток ресивере. если какой нибудь короткий, то возможно да. именно в текущем виде мотора я бы оставил 1.6 рекомендуемые ОКБ. но это скучноватый мотор. удобный но без фанатизма.

да. причем на 10мм. а верх овальный вырезал.

править косяки в ресивере так вообще не проблема. друг холодной сваркой правил форму канала в гбц... в начале 2014 сезона. 27.09.15 на тайм-аттаке на Казаньринге мотор слегка дриснул. когда ему станет не лень вскрыть я обязательно гляну на стенках ли еще там поксипол.

на сти клабе говорили что там на 200 градусов ниже. но я не проверял... так что хз. пробуйте.

валяется даун пайп сток от сти JDM. там один каталик в машине большой. могу на чо нить не очень нужное обменять

гарантий никто не даст. но так делали и жило.