Результаты поиска

4 сотки идеально. хотя я не меряю. тазы никогда не дрищут вкладышами. пока давка есть.

а что сказать? я не считаю дудки. забил в LES и посмотрел что получилось)

это не банка. это труба. канал. звуковая волна не гуляет как по закрытому ресиверу. она идет от клапана к дудке, затем обратно. основная волна работающая на фазу "утрамбовки" ОДНА. в течение одного такта генерируется резким падением давления в цилиндре на такте впуска. отражается от дудки...

надо на одном и том же моторе ставить разные коллекторы-турбины. и тогда будет ясно что к чему. я уверен. что китай сингл у тебя раздуется на тыщу оборотов позже. 1 бар @5000

гбц у тебя плохая. хренли тут гадать)))))))))) на узких палках верха срежет. вот потому тебе и нужна фаза. любой порт и запил на сток впуск клапане это ловля блох. возможно дохлых блох. расчеты показывают что самое эффективное это рост тарелки впуск клапана а к ней и седла впуска. портинг...

и что, получается у меня китай сингл дуется ровно так же? при этом 128 бездудошный ресивер... у меня валы узкие. окна гбц... 32 выпуск (сток) 36 впуск (+1мм стоку). 32-28 клапана и седла внутри а-ля тарелка сток клапана..... понимаешь идею?

лог кинь. тд04 тазику 1.5 бара на 2500 никогда не даст. сказки .

поглядел логи... выводы... у меня машинка 09 с турбой китай сингл. 05-16 раздувается так же. как клиентская 05-16G-10.5 оригинал... 3000 оборотов 0,2 бара. 4000 оборотов 0,7 бар. 5000 оборотов 1,5 бар. потом я поменял актуатор гейта и затянул его сильнее. стало раздуваться раньше. фотку кидал уже.

я дружу и с тем и тем хорошо. и мой тебе совет. прекрати курить ту дурь, что у тебя спрятана где-то под столом))) я считаю что ресивером раздувать турбину это совершенно тупиковая идея. во первых. покажи лог буста. и что закинуто под капот и подумаем. ща поищу лог твин скролл таза тож.

думаю что предпочтительнее всех - лотус. опиши в чем не сходняки. подумаем.

2 и 4 шестерни 11 ряда. это 2 и 5 шестерни 200 ряда. думаю владельцам 200 ряда это более актуально)

у меня зазор 0. ебенит хоть куда.

зависит от степени сжатия либо 12,5 либо богатить при детонах

основной обдув там снизу. так что если охота обдув то тащи вниз. либо вверх и резать усилитель и радиатор и решетку снимать. патрубки чем короче. чем лучше

хорошо нагреть. присадку нерж 318 например

я и говорю про каналы. можно шлифануть если охота.

ого пианист... атма? ну у товарища 4х дроссельная тачка 11.0 пурырев валы. хотя это не рекордные машины так что нечем хвалиться.

ух. боюсь таких клиентов как огня)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

можно выпуск шлифануть если охота чтобы нагара было меньше. в остальном можно даже не трогать. доп фаску на клапане я ток люблю делать. без прочих усложнений. а так. оставить выпуск 25. впуск 31мм на сток распил седло и норм.

для дрыга можно. иначе не очень ибо будет ехать высоко. а внизу на турбомоторе поимеешь все классические прелести широкофазной атмы на ресивере.