Результаты поиска

больше отдает. только мягко говоря там уже не совсем стое а где то +300-500тр в лучшем случае и если про крайзиэво это и то потом после замера через сколько двиг ушел на покой? 1000км отъездить успел?

это не бюджетно что тлк что ааа) и нет кайфа от ускорения и валилова)))

если проект таз и нужно делать его без вариантов и хочеться встретить старость и быть уверенным что тачан будет ехать ровно то каркас. а там уже если что в любом случае при встречи с дпс в доках держать на всяк случай билет банка России чтобы уехать от них на машине) с субой митсу тойотой...

субу что я привел в ней в птс 115хп и налог 2-3р в год и продать с таким птс ее потом будет легче а может и в плюс. А платить 60-70 в год тому кто не может себе новый такой позволить за 5-6млн будет тяжко а уж если что то отъебнет а как показал мой опыт с бмв и друзей там можно быть уверенным на...

гц чвн низкие 13 на водке возможно высокие 12 и трансмиссия понадежнее думаю будет чем у эво и селики. я тоже был бы за 13ку если бы она была машино. а когда их б я новые уже с рыжиками продают то это пиз ец а не машина. Тут их красишь как для себя а им пох она через год два начинает цвести ну и...

экономист прям збс из тебя бы получился. ниче что субарь в три раза дешевле ну и как бы гц она легче 7ки на 200-300кг и ехаьб будет при схожей мощьности лучше? а так эво7 ну такое на любителя. а вот гтр35 за 2.1 например можно. так это машина)

на тебя оформить еще чтобы налог не платить и вооще збс

А че не 45гтх на 420сил поставил? контракт сти японский форсы выхлоп фронт насос должно под эти силы хватить было. край впрыск водки и были бы эти 400сил с низов.

кардан в екб в кардан балансе на 300хп 35руб бак работы усилить и тп итого от 500та. А если еще посчитать если бы это все делали в сервисе то еще 100-200 плюсом итого субарь в три раза дешевле в три раза комфортней и в три раза надежнее и в три раза выгодней потом можно продать) кстати в челябе...

когда есть поджоп пофиг сколько идут запчасти. там машины которые будуд ехать ровно и продать потом легко достаточно тк доки и вид околосток а корчеваз ну это конечно прикольно до первого либо честного либо слишком жадного дпса а потом штрафняк и финиш и минус куча бабла. За 4вд просто ухаживать...

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/subaru_impreza_1997_1323397504 https://krasnodar.drom.ru/mitsubishi/eclipse/31942963.html можешь не благодарить)

https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/mitsubishi_eclipse_1993_1585557467

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/toyota_celica_1991_1468021917

Не проще купить готовую эту едущую секунд 14+- машину и кататься в свое удовольствие уже на этой неделе? и если трансмиссией от селики от увода хочешь избавиться. то увод это наверно не проблема трансмисии. а проблема хлипкого кузова я так думаю. Так соберешь 4вд а ее так же будет водить вкривь...

https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/vaz_2108_1988_1434129344 2108 4вд от эво вес под 1300 265 сил. кстати селика 4вд 3сгте 185 едит около 15сек а 205 около 14.5 в стоке

каркасы же оборачивают в мягкий утеплитель для труб. В местах проема и надо лобашом можно обернуть от души и тогда те места станут безопасней аэрбегов.

50руб и уверен все будет збс рулиться. подрамник+защита толстая дюраль(5-10мм) и разобрать салон торпеду и вварить туда усилители из метала от 5-10мм толщиной сразу обвязать все к рейке и лонжеронам и хорошо покрасить. В общем 50кг и 50руб и должно будет все рулиться(распорки перед зад верх низ)

делал из гидро рейки сухую. отдавал в ремонт реек. Там сразу ревизию сделали все обновили и забили смазкой и закольцевали. В общем если резина 165-175 жить можно. А если 195-205 и еще полуслик то руль повернуть на теплом асфальте оооочень тяжело. Ездил на 185рнзине летом и 195 зимой и про себя...