Результаты поиска

посмотрел, Каспа тоже заборт)))

слишком долго рассказывает, за это время можно пару шкивов провернуть))

у них ващет у всех сока масло жрет, и если хон не хон то ещё больше жрет, и вентиляционные окна если не прорезать то коло ссальная потеря можности, прям на 4000

есличо куплю два цилиндра от ан 2 для самолепного v2)))

может лучше тоету?)) а есть ссыль посмотреть?

на них видимо намазаны/наалмазаны алмазы, маленькие такие, и они видимо усиливают трение покоя :) ставились на 2.5tdi к примеру но не ставились на такой же кв с бензинового мотора, ну это так к размышлению

это чет такое из биллет деталей на гтиксах двумя рядами форсунок, а всё что не биллет то кованое и обработано на чпу, и многодисковый тилтон ещё прикручен :) ещё пайпы все на вебандах без силикона

есть типо алмазные шайбы vag, ford..

ну на старые ничего не ставят:) есть кава 750 и там обороты больше 8000, генератор приводится ремнем, ускорения ротора тоже больше, больше 8000 это где то 13000 :)

перезать реально, ваговский сильно крепче, хотя и оригинальный от ваза тоже неплох, можно ещё перенести дпкв на маховик и поставить генератор от карбюраторной машины, и ремень если что проскользит и веса в несколько раз меньше..

имхо стронгер это шляпа, просто резонатор нормальный или двух камерный и норм, стронгеры в моем понимании это чет типа магнита на топливную трубку, коллектор бывает ос старых моторов гольф 4 или а2, должен подойти нержа может треснуть быстрее чем сталь, и там скорее всего говнонержа тк за 5...

имхо стронгер это шляпа, просто резонатор нормальный или двух камерный и норм, стронгеры в моем понимании это чет типа магнита на топливную трубку, коллектор бывает ос старых моторов гольф 4 или а2, должен подойти

на ваге а именно abf, как то раз срубило выступ на нижней шестерне, шестерню не купить за деньги, новая правда у меня есть:) прибегают спасите помогите, ща клапана как загнёт! говорю прикручивать как есть бл! и чудо пришло, ниче не отлетело несколько лет, законы физики опять работают, задаю тут...

скажем так ни штифты ни шпонки не будут держать, хоть десять штифтов.. держит исключительно сила трения, за примером далеко ходить не будем, маховик и коленвал, маховик с сцепой весит 10кг при этом его не держат шпонки и штифты и даже не держат болты, его держит сила трения, он не болтается...

из за того что он не прикручен или чугунный, ну и генератор тоже на это влияет в меньшей степени..

1.4tsi самые за тысячу не дорогие))

чугун также срубит, на сток моторе он отлетает через пару минут..

они все почти 6.5 шириной, не думаю что на гражданскую машину нужны шире, это же малобюджетный проект, лёгкий тюнинг 2113 так скажем :) изначально вообще хотел что бы остались 14 железо

вообще мне правили, одно просто сверхкривое, два ровных и одно средней кривости, их ещё нужно будет подваривать, ну это я уже делал..