Результаты поиска

Половину дистанции в турбояме, вторую половину долбит в отсечку. Его удел разгон по прямой в условиях приближенных к идеальным. Тот случай когда на моторе втрое меньшей мощности можно проехать быстрее. Гавно без задач(с)

Выводов много- толку мало. Алгоритма нет.

По сути нужно как то управлять скважностью шим одновременно и синхронно 3-мя соленоидами в момент переключения. В принципе снять самописцем осциллограмму работы линейных соленоидов на работающем авто не великая задача. Пакетные включаются по имеющейся в мануале карте. Не ужели никто из...

Чуть инфы.

Стоят соленоиды которые управляются шим сигналом. Степень открытия клапана пропорциональна шиму, это позволяет производить одновременное включение-выключение пакетов фрикционов по аналогии с 2-мя сцеплениями ДСГ. Преселективное включение позволяет переключаться без разрыва потока мощности...

Купил тут за муку акпп AF 55-50SN (AF33). Живая. На антару 3,2 на запчасти , но как раз с колоколом подходящим под бигблок 2,0 GM. Теперь меня начала терзать мысль поставить ее на турбомотор опель 2.0 Проблема осложнена тем,что не один ПАК АТ не управляет линейными соленоидами. Разбирать на...

ГИДЕ ТУТ, про управление акпп с линейными соленоидами почитать? Одна ржавая порнуха в теме.

Для насоса 320 хватает . 14 В на насосе.

Ну блин , так всегда.))

Не пугайте же человека . Накинулись. )) Поподробнее можно про мощность от замены кпп. Свежий взгляд со стороны.

Может я не объективен, может это накопительная аллергия, но насмотрелся на конструктив французов, теперь у меня давно рвотные рефлексы от них. От любых. Рено каптюр- кондиционер выключен, когда нажата кнопка кондиционера и горит лампочка на кнопке. Каково? ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ!

Основная беда этих моторов как раз и связана с продуктами износа ремня.... Первая причина на убой.

Возможно одна сторона суппорта работала плохо и появлялась осевая нагрузка на диск.

Однако- лично видел у митцу -целый научный трактат о их незаменимой роли в 16V ДВС. Правда все выкладки - голая теория походу. В жизни все не так. В условиях частичных нагрузок- ну м.б.

Если приглядеться- повреждения не совсем такие.... В альбоме-Чистая калилка. Преигнишен. а мы видим предательские ямки как от посторонних частиц( шариков) это детон точечный.

Всегда держал в голове и делал моторы убирая по максимуму эту зону вытеснителя. В районе ВМТ-там теневая зона и очень горячая. В ней и детонит и воспламеняется. Убираю на турбо вытеснитель на ГБЦ - и обьем камеры увеличивается, и теневая зона уходит, и камера становится почти сферической. И...

если у тебя осевой люфт и заслонка стерта- это до задницы

На субару стоят 3 гасителя. 1 большой на магистрали и 2 поменьше возле каждой рампы. Получается больше демпферов-лучше? В случае R4 - минимум 1 , а по хорошему- 2 шт. Большой и малый. Думаю каждый из них будет гасить разный спектр. Они кста давно лежат все руки не доходят заинсталить. Большой...

На чем физически основан такой прирост? Ну про пульсации и пр- понятно, но если смесь в цилиндре в стационарном режиме на ВСХ сгорела с фактическим составов 12.5, допустим, что тут можно улучшить снижением пульсаций? Разность по тактам может достигать таких пределов что снижает мощность грубо...

я бы подумал в сторону эбу гбо. проще ,дешевле, есть коррекции.