Результаты поиска

Вообще сломать мотор достаточно трудно любой настройкой. Даже турбо мотор дает 2 шанса как минимум. по 20 сек каждый))

на практике=нет Всего 2 причины- перекрут и обрыв тела шатуна, обрыв болта. Ну исключая разрушение самого поршня.

Нужно не 1000 моторов собрать,а иметь светлую голову и уметь анализировать данные и информацию. ПОЛОВИНА виденных мной мотористов, имея за плечами, точно больше 100 собранных моторов, лажают в курсе физики за 7-8 класс, тупо выполняя заученные операции по мануалу в общем доступе.

Тут нужно понимать ,что происходит при затяжке на предел текучести. А для этого нужно как минимум отбарабанить 5 лет в ВУЗе с курсом сапроМата

Другое дело, что новые болты не орига могут оказаться хуже б.у. родных.... Очень часто так и есть

Ну так то на глаз у нас каждый гаражный доктор наук-дефектоскопист и определяет их возможность применения. А в авиации- лохи меняют их по часам работы, у них там идиоты - всякими усталостными проблемами им бошку засирают. Вешают лапшу на уши.

Там разрывные нагрузки разного порядка значений

В свои моторы всегда ставил арп болты шатунов. 5000р -не цена высыпанного низа. А болт-самая частая причина этого.

и т именно

100% не поршень. Усталостные разрушения.

Я тепловой прихват 100 раз чувствовал жопой. Мотор заклинит и заглохнет. И колеса юзом пойдут. Но шатун и блок всегда окажутся целыми. Поршень размажет по цилиндру или стечет весь. Но шатуну- фиолетово. В некоторых случаях после клина через 10 сек -заводится и едет дальше без намазыванияя алю на...

То как специалист именно по этим моторам скажу- 90% обрыв старого болта НГШ, 10%- обрыв сток шатуна на оборотах выше 6200. Чем выше обороты -тем быстрее и вероятнее событие. Поршень тяжелый, болты старые, шатуны чмошные на разрыв.Не нужно выдумывать виртуальные сущности.

вместо спорт вала NE дешевле прикрутить гбц х20хев. там и валов к ней есть в асорт.

Люто плюсую- сам попал на эту дохлую муху. Но для этого было неприлично много времени потрачено. Даже отключив всю модель температуры заряда были качели. Включение модели -еще больше усугубляло все. Пока не перенес ДТВ.

Я про твои усилия, которые, как тебе кажется, приблизят тебя к заветной проводке)) Объективность не бывает только положительной. Если опишешь тех задание, я могу тебе помочь и набрасать схему для самостоятельной реализации)) , Уж тем более что я делал уже не раз подобное на опель. И не раз-...

Масса питания контроллера и сигнальная в точку подключения массы ЭБУ к блоку двигателя. Не должно быть земляных петель с плавающим потенциалом.

Ты суслика видишь? Нет . И я-нет. А он есть....

.

Мало , мало... Поддай пару... ))

Все верно. Взгляд со стороны обывателя. Хотелки в трс пилятся на радость юзера за Большое Спасибо. Матрица с софтом ничем не выдающимся стоит как чугунный мост- ибо кормятся 100500 человек вместе с изобретателями конструкторов инженерных плат , шнурков, и пр. туфты в обязательном комплекте...