Результаты поиска

Я тоже не понял кому и про что написано, можно расшифровать? Речь шла о тех людях, кто использует софт Макси и Фроста и занимается настройкой - для себя или с целью зарабатывания денег. Насколько я понял Макси, он в свой софт заложил кучу проверялок и сервисных функций, "защит от дурака" -...

Я потому и спрашиваю, что не очень понимаю как это организовано. Если без термостата. В случае полнопоточного маслорадиатора. Зима, масло густое, дырдочки в маслокулере невеликие, маслонасос начинает через все это пихать масло. Редукционный клапан в маслонасосе сбросил давление с 8 до...

Re: вмешаюсь Верно сказано! Сейчас работаю над устранением косяков в изначальной конструкции, согласно полученным рекомендациям.

http://team-rs.ru/forum.php?f=4&act=message&id=2385

Погоди, то есть ты хочешь сказать, что холодное густое масло зимой с успехом пролезает через рестриктор турбины - 1-2 мм и его хватает для смазки картриджа? :shock: А что за турба? И что за масло используется?

Да, результат в пределах погрешности, и абсолютно непринципиальный для городского таза для езды между светофорами и стояния в пробках :-) Машина поехала лучше, расход упал. Повторюсь - спор был не о том, кто больше выжал лошадей на стенде, а об ЭТИКЕ: Началось все с того, что у человека была...

Мне настраивал haker79, я доволен: Московская область, Ногинск атмо и турбо моторы, Январь 5.1 Аська 288817837 Тел +7-965-150-30-59 Саша

Есть и другие вопросы - если этот комплект для атмо, то зачем такая СЖ? А если этот комплект для турбо, то выдержит ли этот поршень такое насилие? И велик ли будет приход от этого комплекта на турбо?

А в чем прелесть столь дорогого комплекта? Спрашиваю без подколов, серьезно?

+1

для начала определится с моделью ЭБУ :-)

1. Конструктив пофиг 2. Качественное 3. Тем не менее "заводские" - это абсолютно правильный ответ. 4. Тема обсосана уже, вот почитай: http://team-rs.ru/forum.php?f=8&act=message&id=3481

Понятия не имею - мне эти турбины безинтересны, я по ним интернет не рыл. В любом случае яндекс-гугль-яху и т.п. позволяют найти что угодно, если оно существовало в природе :-) Ленится не надо :-)

Хорошо бы. Антох, сколько вы бабла теряете из-за того что нету вменяемого интернет-магазина и каталога - словами не передать просто....

фаунд-фаунд, еще раз проверил ты наверное торопишься - надо подождать, это ПДФ-ка, она долго открывается на всякий случай вот еще выложил: http://team-rs.ru/technical/images/TD04_turbos.pdf

Тут и помнить ничего не надо :-) все уже украдено до нас: http://hem.passagen.se/lahi/turbo/TD04.pdf

чудес не бывает плохо искал значит превентивно перебери все по новой - весь воздушный тракт

Ну заткни его чем-нить нафиг и попробуй - за один-пять раз турбину не прикончишь. Как вариант - переверни на 180 градусов если позволяет конструктив. Но ваще это резинки, стопудово, только они меняют свои характеристики с нагревом. Пружина байпаса не может от прогрева так слабнуть. Тебе надо...

Если давление именно резко падает до атмосферы, резко, и на горячем это происходит чаще и четче, чем на холодном - ищи ослабшие хомуты и соскочившие резинки на воздушных магистралях или рогах.