Результаты поиска

Я так понял что родной блок настроен по ДМРВ, а тот который он брал на пробу - по дросселю. Но сути проблемы это не меняет. Настраивать можно хоть по концевику стоп-сигнала на педали тормоза, по алгоритму: "пока стоп не горит - авта едет - форсунки открыты" :-) Если мозг не знает ТОЧНО...

Ключевое слово <<ДМРВ >> Как ты думаешь, каким образом мозг определяет сколько бензуса лить? Податчику расхода воздуха. А он у тебя после указанных оборотов благополучно заткнулся, бо не умеет столько воздуха считать - вышел за пределы. Дальше вступает в дело апроксимация типа "пальцем в небо"...

Незачто :-) Погоди радоваться, у меня граната вылетала 1-2 раза в месяц по случайному закону.

я фиг знает, в чем там суть, но похоже что при каких-то конфигах подвески+установленной блоке шрусы тупо выдергивает из коробки. Может на блоке проточки под кольца сделаны дальше чем надо, может эти проточки мелкие-неглубокие, может палки шрусов на некоторых девятках чуть короче, может кузов...

Было то же самое, ничего не помогало. Тоже КПП была с блокой. Помогла установка копеечных железок: 1102-3103066. Шайба промежуточная. Ставится между наружней гранатой и ступицей, конической проточкой в сторону гранаты, по 1 штуке с каждой стороны. Как на рисунке из каталога запчастей по...

Лёш, http&#58;//www&#46;nerzhaveyka&#46;ru/ или я чего то не догоняю в вопросе?

Молодец! Турбокарты для GT1752S нету в природе, если ты не в курсе. Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд: Говорят что мицу более живучие, но зависит от конкретного экземпляра. Ты что будешь новую покупать?

Копай там, где планируешь похоронить турбу. Она у тебя начала дохнуть от изнасилования. GT1752S в стоке идет с двумя типами актюаторов вестгейта - на 0,4 и 0,7 бара, в зависимости от того на какой модели Saab-a она стоит. Если хочешь еще немного поездить - тыкай актюатор на место, напрямую...

http&#58;//www&#46;maxparts&#46;ru/index&#46;php?page=proizv&#46;php&proizv_id=52&ga_id=468&page_no=1

об чем ваще речь? фотка есть? город какой?

Уже не раз обсуждалось все это. Поршни от Нивы. Доработанные.Обращаться к Профессору(РПД)- Железнодорожный. Дешево, сердито, практично, надежно. По степени он подскажет, когда к нему приедешь. По срокам - как договоришься. Все остальное - всякие ТДМК, СТК, СТИ - это все ниачем.

Это бестолковая трата денег, прошлый век просто. Надо ставить ВУТ Lucas-TRW от Шнивы с ее же ГТЦ - пока они еще есть в продаже. Бачок для торм. жидкости - от Шнивы или Калины - по вкусу. Первый утопится под жабо, второй вылезет вперед и буде удобно, но не всякая растяжка между стоек встанет...

Извиняюсь, не знаю. Ответ писал второпях - не заметил уточнения.

да у любого :-) тока денег давай :-) Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды: думаю, что лучше такие датчики, чем никаких хрен с ней, с погрешностью, хоть можно будет увидеть, что масло перегрелось и разжижилось.... и что дырка во впуске и турбино не надувает... Добавлено спустя 2 минуты 1...

Спасибо Дмитрий. Если вышеупомянутый кулер не влезет - обязательно обращусь.

Была такая идея :-) Очень плотная компоновка получается. Аккамулятор переносить тоже не хочу. К тому же если делать забор воздуха с капота - я при быстрой езде изгажу весь мотор.... с дороги всякой дряни летит немеряно... Табличка с размерами ходовых интеркулеров...

Спасибо, большое, но великоват 100 мм толшина, 160 - высота.

Нужен тонкий, длинный, узкий интеркулер - от чего искать? В турбодесятку, у которой перед радиатором стоит выпаратор от кондея и кондейный вентилятор надо вкорячить интеркулер. Мощность мотора около 200 лошадей. Перед радиатором места нет - это типа данность. Место есть под брусом, в бампере...

Autometer - не богато же по ним предложений в Москве... Да и похоже они ориентируется чисто на американский рынок - "гранаты у них не той системы" :-) Все большей части psi и фаренгейты...