Результаты поиска

осенью поменял этот насос на опять стандартный. Ну, купил шестерни стальные. Щас их начал менять. Разбираю насос, а там опять маленькая шестреня лопнула :shock: Опять же, крутил 8300-8500, но в отсечке часто.

ну, че, мыслей ни у кого нет что ли?

Валы с выбитой цифрой "5". Подъем около 9,8мм Рядом вал Нуждин 9,65.

не забываем, что ориентация клапанов относительно поршня еще зависит от толщины прокладки ГБЦ. У меня на поршнях МАМИ цековки были чуть не правильные (они их сами делали). После разборки мотора, после очередного обрыва клапана, увидели это и пришлось Entuziastu перецековывать их.

ну и ладно

А где ты её заправлял? у меня тут можно заправить? :?

приму в дар :D

Re: СУПЕР ГБЦ 16V на ВАЗ (компл. BMW MAZDA....) ДЁШЕВО СУПЕР При такой геометрии и комплектации атмы - интересный заезд будет 8)

Re: Видео финал трековых гонок Мороз 2011 Раменское Опа... такие скорости и люди в метре от трека... наружний край трека не огражден...

Re: СУПЕР ГБЦ 16V на ВАЗ (компл. BMW MAZDA....) ДЁШЕВО СУПЕР А у него сломалось 80-е колено что ли? так оно может не только от момента сломалось, а может ещё от каких-нибудь факторов? ну там... езда в отсечке, брак

Re: СУПЕР ГБЦ 16V на ВАЗ (компл. BMW MAZDA....) ДЁШЕВО СУПЕР Поясни про колено - я не понял что имеется ввиду? у меня на атмо стояло 80-е, крутил 9200.

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. ну мало ли... :mrgreen:

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. а где такие есть?

Re: СУПЕР ГБЦ 16V на ВАЗ (компл. BMW MAZDA....) ДЁШЕВО СУПЕР ты не ездил наверно на турбо 8) , на бодром турбо :lol: Тут многие катались сначало на атмо, а потом уже на турбо. Да, атмо тоже дикие есть, но они скорее всего все порезаные и поэтому легкие. И смотря что считать "низами" :roll...

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. А поршни ковка или литьё :?:

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. Тигран, пока не выкладывал документы?

Гляну сегодня внимательно впускное окно в 4 горшок и наверно колпачки сдерну.

Не, она не сильно запилена, "опасные" места не трогал. Да и дыма белого нет. Дилемма - снимать не снимать голову... не охото в мотор лесть.

плоскость блока фрезерована

компрессия ровная...