Результаты поиска

заливать буду в другом месте, бачок надо как то спрятать :wink: кпп надо видно чтобы было, в том плане что не заваливать ее сверху трубками и проводами

реально коллектор удлиннить таким образом, чтобы турбину опустить? есть кто в Москве может из нержавейки сварить?

вот вот, места столько, уже была мысль про 35 гарик)) калинотермостат компактный, да и блок у меня калина, все свое будет) схему его смотрел, как раз могу расположить и провести все как надо ;-) задача в том, чтобы коробка была хорошо видна

у кого верхнее расположение на тд05? сколько там внизу места до привода?

помоему дофига места для верхнего расположения

тему просто перечитал всю, все варят фланец прямо на сход и вроде как между ними прямой участок сделает хуже

смотри, фланец, коллектор типа равнодлинный, сход 4-1, потом труба типа 60-70мм и турбина

есть ли где каталог с размерами летних выпускаемых полусликов ? интересны размерности 195-215 ширины с самым низким профилем 14 диаметра.

как повлияет труба достаточного диаметра между фланцем и сходом длиной сантиметров 20-30?

есть несколько вопросов: 1. Как покрасить блок - порошком или просто термостойкой краской? 2. Есть ли смысл красить картридж и горячую часть улитки? Если да, то как? 3. Стоит ли самому расширять каналы в гбц и ставить валы, даст ли это низы при степени около 8?

давай напол и фоткай)) или бери коронку с сверли дырку для слива

по внешнему будет что интересное? помоему мне одному тут это интересно

морду то как усилил?

ВУТ опель астра 10", гтц лукас, разведенные контуры по осям, регулятор задних тормозов тилтон, спереди 14" вентили на ваз суппортах, сзади 12" здт на основе оки. есть подозрения что кроме этих суппортов на перед ничего больше не влезет (прома, например). это не тормоза? подвеска собрана с...

ты прав, отчасти. просто внимание повышенное требуется ;)

Я не говорил что не задеваю, а шкрябаю и иногда застреваю

От порога 5 см, от мотора 8 см. Защита как подрамник обходит вокруг мотора, скрадывая сантиметра два. Задрано радикально, защитой цеплял только в колее, и то, искр захотелось) глаз уже наметан ездить)

скажем если сила тока заметно превышает те 10%, то для акб это тяжело и не хорошо

это не подвседневное авто. подвеска у меня работает, а если ее не хватит, то накину еще клапанов на отбой, залью масло погуще, заменю пружины (сейчас передние от классики) какая нахрен разница - табуретка с клиренсом 5см или табуретка с клиренсом 20? а ты знаешь, у меня центр тяжести то ниже...

ток зарядки для долгой жизни акб должен быть около 10% от общей емкости акб. то есть для 55Ач рекомендуемый ток зарядки должен быть около 5-6Ач. По мере того как АКБ заряжается, ток будет падать и его нужно подбавлять.. Когда ток перестает сильно падать оставляешь АКБ еще на несколько часов...