Результаты поиска

Но веть и лонч с закрытым дросселем не делают

Но сжимается ведь заметь до закрытия впускного клапана с поступлением топливовоздушной смеси а згачит не адиабатически. А потому и температура в конце будет ниже критического порога. А вот расширение пойдет из обьема который малый что добавляет кпд

Я думал антилаг это недолонч

Это та самая промод восмера с вертолетным двс? От создателей камарика на двух 42 гарретах

Я не про в целом проект, хотя это тоже важно. А именно сам мотор. Есть же условия тех задание, значит есть определенные железки под эту задачу. И вдруг железки меняются тогда они не справятся с задачей.

Мотор 1.8 . Улитка аля 17шка спулит рано на таком моторе, а спул это все равно что газ в пол, вот едеш т смотриш на датчик буста холостые в разряжении, поехал чутт газку и 0.8 не будеш отпускать в спул выйдет а после мгновение т в бусте. Конечно на бОльших оборотах мошьность расти не будет и...

Блин газ подорожал уже на два рубля! При стоимости то в 15 стал 17. 13 процентов!

И? Получится что степень как буд то ниже а на самом деле? Это я о чем компрессия на злом моторе даже с высокой геометрической будет низкая то есть нагрев будет меньше адиабатический при сжатии зато кпд будет выше за счет малого конечного обьема. Так что если нет проблем с детоном то степень...

Так вроде это компрессия, к кпд как то мало относится на прямую, не?

Всмысле оставить 46 дроссель у меня мазда там в стоке около 54-56. Если только приколхозить маленький дроссель. На счет плавного подскажи что переделать плечо педали газа-тросик? По второму вы не поняли соленоид только увеличивает буст как и выход на буст, как сделать выход на буст плавным и...

То есть управлять фазовоащателями система будет находя максимальное наполнение исходя из режима работы двигателя для всех возможных в этот момент положений валов? Потому так все сложно? Типа переходные точки пока вал не достиг положения например?

Чиновником либо через деньги либо через связи для подкрепления либо опять же богатеев либо власти. Соответственно у такого чинуша кошка ходит в более дорогое ведро чем веста лонг люкс супер эдишн. Не будут они ездить га этом.

Ну вот я слошил))) ну раскройте в чем секрет в двух словах

Вывод отдавать лишние баксы только чтобы угодить зеленым это не по турбопацански

Вдруг я прав продолжу мысль а зачем работать на бедных смесях экономии это бенза не приводит вероятно для экологии чтобы работал катализатор. А чтобы не гадить во впуск сажей и отложениями поставили на выпуск фащовращатели

Например рециркуляция для чего? Для улучшения работы на бедных смесях?

Как недоговаривает макси видимо причины по которым нужно крутить валы совсем не те о чем многие думают и я тоже. Я думал чтобы управлять наполнением и количеством отработанных газов остаточных в камере сгорания

Ну прав ведь катющик нет отрицательного количества.

Я за пайп! Во первых поток сильнее во вторых нет источников прямого излучения.

Хм можно было бы но как приоткрывать? Сделан актуатор вестгейта так что пружина развивает усилие на много больше чем нужно для сопротивления приоткрытию вследствие давления выхлопных газов. Но чтобы турбина не передувала эту пружину передавливает диафрагма помогая преодолеть пружину и приоткрыть...