Результаты поиска

Ок, у М5 62 силы с поршня, у М-412 18. Все шатуны в одинаковых условиях. Про вводные неправильные давай подробно. И про интерпретацию результатов. Развёрнуто, не в стиле Макса - " все говно".

Все пять стартов со светофора.

Почитай Френсиса Бэкона, про четырёх идолов, ты в плену авторитета своих 2к+ настроенных моторов. Я тебе выше вопрос задал про металлопакет, ты ни одной версии не выдал. Только про мифический зазор.

Тебе в личку выслать атлас повреждений поршней от Мале с фото износа юбки от богатой смеси?

В целом, да.

Видишь, ты не эксплуатант техники, а всего навсего человек с ноутбуком. Если бы обслуживал парк комтранса, ты знал бы , что иногда продувает прокладки даже у "миллионников-легенд" на цифрах на порядок меньше, чем искомый миллион, но гораздо больших, чтобы предположить это заводским дефектом.

Нет. Ты выше написал, что настройщик ни в чем не виноват🙂. Как Рафик.

Интересно, почему тогда рыгают машины моторами во взрослом кольце?

Вне всякого сомнения, всегда рад узнавать новое. Но ты тоже при своих "больше тысячи настроенных моторов" не все видел. П.С. Что ты скажешь на продутый металлопакет, ровно как на фото у Саши выше с паронитом? Какими статическими обдувами и зависимостями УОЗ объяснишь ЭТО? Вот сразу отметаем...

Потому что резец имеет наклон, иначе будет не фрезеровка, а говно. Это физические свойства фрезерования - съем металла в одно касание. Везде. На всех станках. 2-3 сотки при нормируемых 5 сотках прогиба - ты о чем?

Например, угол позже, а не раньше. Детона нет, перегородкам хорошо, а вот тепловой баланс двигателя нарушен. И начинается локальное закипание охлаждающей жидкости со всеми вытекающими в виде перегрева ГБЦ. И да, если " чего там настраивать Жигули больше 30 минут", то может такое говно и не...

Глубокая мысль. Поэтому Индюк в этой реальности радуется, что чёрный кот Шредингера не перешел ему дорогу в тот момент, когда он шел в кассу за билетами в Первопрестольную, сжимая в потном кулачке мятые сторублевки, заработанные на установке инсталляций в толчках богатых граждан. Кассирша могла...

И как же она не обжата? Есть плоскость, есть нормальный металлопакет, есть моторист, который затягивает требуемым моментом брендованные болты. У настройщика всегда моторист виноват, это старая история.

Зря выложил продутую прокладку. Особенно в комменте к посту Макси. У Макси же такого не бывает...

За двойником старого Индюка же, на правой нижней фотке.

Это с какого мотора?

А вообще, несколько лет назад я бы подумал - чего это Индюк зимой возле грузовиков фотается.

Потому что они толстые и в очках, а ты теперь не такой. В очках, но не толстый. Поэтому тебе греют души чужие фото толстых людей.

Ты уровни НИОКР не сравнивай. И все перечисленное тобой - это серийные изделия, а в гаражах обычно кастомные вещи делают.