Результаты поиска

Может после турбы что где порвало? Типа пока снимал-ставил натянул силикон и он трещину дал например.

А почему сорказм?

Именно не ремонт, а только балансировка как операция отдельная чисто картридж готовый продуть. Как блок на хоннинговку отдать ну или плоскость это же стоит не так дорого по сравнению с капиталкой. Так же и тут с турбиной.

В екб нужно и в районе 3тр желательно. На данила зверева есть контора но работают до 18 часов и только по будням не удобно.

Кто балансировал турбинки в сервисах по их ремонту, сколько сейчас примерно стоит? Речь об отдельно балансировке. Турбина TD04L хочется прикинуть стоит ли.. Единственную цену нашел 1500р(двух летней давности цена) такая вполне устроит.

Секвентальная 2111 одной катушкой работает на два цилиндра а ровно энергию тратит на два зазора, в одном плотность большая в другом конец такта выпуска то есть газы горячие вероятно пробой облегчен чуть ионизированным выхлопным газом. То есть как понимаю вся энергия всё равно выделяется в...

Хорошо пусть при отключении, выключаем питание снимаем рхх, вдавливаем руками до упора включаем, удивляемся!

Но это не правильно, с точки зрения как узнать его положение? Конечно можно сказать что точно известно сколько шагов от открытого до закрытого, но точнее всё таки именно закрыть и уже от туда открыть на положение пуска.

Постоянное питание на всём что я видел только на микроконтроллер идет, или речь о другом? Перед подачей зажигания контроллер уже осведомлен о состоянии дел, а январи в добавок сами включают майн реле, про это речь? Вроде как при включении зажигания шаговый закрывается до упора принимает упор за...

А что за проблемы с РХХ у мс и вемс и мотек ? Какие то наводки или проблемы в управлении?

Точняк у товарища на субару так было, шланги раздувало если газовать и в расширителе булькает.

На сколько будет мощнее искра если на цилиндр использовать по одной катушке которая рассчитана на секвентальную работу. То есть использовать не одну катушку 2111 а две. В инете есть сдвоенные системы транзисторно тиристорная от чего можно присабачить, или вариант только самому паять?

Пузырьки, наверно на прогретом двигателе шланг на радиатор легко можно сжать руками.

Сорри я про Vems отпрыск мегасквиртавр

Но мегасквирт не виноват, на нем кстати очень даже ездят, тот ведь умеет 8 цилиндров с двумя шдк, на всех дпкв и РХХ, плюс рулит закисью и VVT кому нужно. Но, больший плюс в том, что в Екб это всё настраивает Андрей за очень божеские деньги, и плаг-ин-плей комплект вроде около 30тр а ведь это...

Не надо упускать дедтайм(лаг форсунки) и время цикла(обороты коленвала по времени,) дедтайм зависит от напряжения так что его можно снизить повысив напряжение. А вот обороты ничем не победить потому чем выше обороты тем больше форсы при тех же конях.

Может он про настройку "ускорительного насоса" и усовершенствование теста разгона коленвала.

Теоретически можно LC1 подрубить по SPI к 8051 в январе? без лишних преобразований туда сюда и задержек, цап в LC1 вроде тоже по spi подключен, после аналоговое значение какое то время 8ми битным ацп января(вроде как обычно 8 бит хотя есть возможность расширять до 10) преобразуется в цифру.

Ну почему совсем ничего, MAXI писал LC1 выдает в порт усредненные за 86 милисек показания когда как в усовершенствованной им LC1 давал 2-4милисек на старом датчике.. Согласен хотя мне лично пока это ничего не даст((

Про математику и про усовершенствование читал в его статьях. Да, проще купить и не заморачиваться всё равно мозгов не хватит((