Про турбины для новичков
- Автор темы Arsen95
- Дата начала
да не стоит ваще никак
нету кантор которые турбины хорошо делают
если делают условно хорошо то только ведра для грузовиков с моторами по 15 литров. у таких турбин обороты раз в 5-8 меньше чем у наших - им дубовый ремонт не страшен. к тому же соотношение новая/ремонтная опять же в разы выше.
год назад ремонт стоил от 10-15 тыщ
при том что гт17 стоила 18 тыщ новая не китай
где ты нашел ремонт за 1500? это шо за бред? за 1500 щас можно только три болта открутить
нету кантор которые турбины хорошо делают
если делают условно хорошо то только ведра для грузовиков с моторами по 15 литров. у таких турбин обороты раз в 5-8 меньше чем у наших - им дубовый ремонт не страшен. к тому же соотношение новая/ремонтная опять же в разы выше.
год назад ремонт стоил от 10-15 тыщ
при том что гт17 стоила 18 тыщ новая не китай
где ты нашел ремонт за 1500? это шо за бред? за 1500 щас можно только три болта открутить
на вот пазырь - хоть какое то подобие ремонта
у меня после них турбина развалилась быстро. гт25 кстати
http://www.turboost.ru/about/photoalbum/oborudovanie-turbo-klinika/
ну и чо, как думаешь что тебе тут за 1500 сделают?
у меня после них турбина развалилась быстро. гт25 кстати
http://www.turboost.ru/about/photoalbum/oborudovanie-turbo-klinika/
ну и чо, как думаешь что тебе тут за 1500 сделают?
или вот еще
http://www.turbo-lab.com/turbo.php
http://www.turbo-lab.com/turbo.php
ой господи........
а зачем тебе ее балансировать то?
основная проблема турбин - это люфты и как следствие прежде всего течи масла.
если ты в нее ключи гаечные не кидал при работе с чего баланс то уйдет?
ремонт турбины - это замена втулок и шлифовка вала в размер.
и ваще запчасти делает только гаррет наскока я знаю. и то по моему китай делает хоть под каким то контролем. все отальные - полный кал который вылетит на 5 день в трубу а 15 тыщ отдашь
а зачем тебе ее балансировать то?
основная проблема турбин - это люфты и как следствие прежде всего течи масла.
если ты в нее ключи гаечные не кидал при работе с чего баланс то уйдет?
ремонт турбины - это замена втулок и шлифовка вала в размер.
и ваще запчасти делает только гаррет наскока я знаю. и то по моему китай делает хоть под каким то контролем. все отальные - полный кал который вылетит на 5 день в трубу а 15 тыщ отдашь
1. Купить специальные "пассатижи";
2. Сжать и вынуть стопорное кольцо (довольно тугое, возможно потребуются еще две руки);
3. Снять холодную улитку;
4. Прикинуть, как она будет стоять по-новому;
5. Просверлить в картридже новую дырку под штифт, что торчит из улитки;
6. Собрать все обратно и засунуть стопорное кольцо;
7. Думать, как закрепить актуатор вестгейта.
2. Сжать и вынуть стопорное кольцо (довольно тугое, возможно потребуются еще две руки);
3. Снять холодную улитку;
4. Прикинуть, как она будет стоять по-новому;
5. Просверлить в картридже новую дырку под штифт, что торчит из улитки;
6. Собрать все обратно и засунуть стопорное кольцо;
7. Думать, как закрепить актуатор вестгейта.
