Результаты поиска

Ху.ня. Есть электроды для аллюминия!

Предлогаю переименовать в "коллектор WTF"

Учи немецкий. Там инфа с избытком.

Залез на экзист сейчас, посмотрел по этому номеру аналоги. EFU101046 - вот этот совпадает по внешнему виду. 1500р. Теперь нужен доброволец :grin: Это может стать не плохим дополнением масумы или вальбры.

Да. Сильно визжать начинает когда бенза мало.

у тебя змз, радуйся что год проездил. Газелисты сразу мотор разберают-соберают, косяки устраняют, тогда ходит. Какая разница что у тебя сломалось? у ТЕБЯ ГАРАНТИЯ! Да и гадать бесполезно, надо разбирать. Если уж не получится по горантии, тогда уже думать что там.

Грамотный юрист рулит. Поищи среди тех кто права возвращает по суду и с гаишниками судится. Вместе с ним иди. Самому не реально разрулить, там монстры жрущие собак ежедневно. И главное ничего не подписывай. Тебя не должно волновать что у тебя с двигателем. У тебя машина не едет, всё.

Ставился на м5 360 сил которая и на ауди S8 и R8. Номер не могу дать. Корпус люминь там я когда ставил его железным хомутом крепил и сидрал номер :( рассмотреть не удалось. Насос интересный кстати, двухступенчатый. Сначала центробежная ступень, потом шестерни стальные как в маслонасосе. При...

Стоит 18к вроде, но мне за 2к достался. :grin: Трудится уже 4 года.

serjj ты в своём уме? я написал формулу состояния идеального газа Менделеева-Клапейрона. По ней в сквирте считается бенз. А ты мне советуеш прочитать хэлп к прошивке января? Причём здесь наполнение, объём цилиндра и прочая хрень тобой написанная? Температура заряда твоя это вообще ибадулаевщина...

макси, хватит народ пугать. дтв ничего не измеряет, он меняет сопротивление резистора в зависимости от нагрева этого резистора. И он чувствителен к инфракрасному излучению (коллектор например). PV=nRT - в январе что ли другая формула? ;)

у меня стоит сименс от м5, качает 300 литров. я замерял. Стоит луну. Вам нахрен не надо. Юзайте бош и вальбру.

Мои поздравления

induke во истину ты странный тип.

А что спрашиваеш то?

Начальное состояние это нюанс который просчитывается элементарно. Действует по простому алгоритму и через некоторое время переходит в обычный режим. В принципе даже не стоит упоминания. Я про малые расходы под нагрузкой, когда под капотом +70 и ползёш в пробке к примеру или по бездорожю в грязи...

я бы сначала прикрутил с большой дырой. Зазоры в подшипниках являются рестриктором. Всё должно быть в норме. я изначально ездил без рестриктора, всё ок было. Потом форумов начитался и поставил рестриктор. Ничего не поменялось.

Что он напишет? Что все лохи и должны юзать матрицу? Он уже со своей детонационной щелью обосрался, пол страны в неё 10 лет верило. А сейчас он с помощью магических поправок попадёт в смесь? Буржуи дураки юзают расходомеры, которые именно в таких режимах заменить дадом+дтв не возможно. Да они...

У меня 2мм диаметр сделан. Всё хорошо работает.

Мне кажется нужно ставить 2 дтв. Который в коллекторе работает до 3 км/ч, который после кулера выше 3 км/ч. А при запуске возможно нужен третий дтв который стоит вообще снаружи капота и измеряет только внешнюю температуру (пару меинут на нём работает мотор например).