Результаты поиска

Эти люди отвечают только за себя, если сдохнут то в одиночку, водитель же несет ответственность за пассажиров машине и то как эта машина может улететь на встречку и там собрать клиентов

Подкапотка ахтунг, пайпинг просто жесткий, рес у фланца дз ржавый, даунпайп просто фатал)

Присоединяемся, с днем варенья=))

Как первый день на форуме чесслово)

Померий эту хоть пока не забыл, с каталогом камака хотса сравнить)

Питерскую хрень ставьте, питерскую хрень!

Соглашусь, как ни печально это

Здесь частенько всплывают блоки турбонизы в сборе

Пара короткая с рядом, ему запас по скорости нужен

Более чем нормально, если живые

Трава какая нить

А какая разница ваз не ваз, если выжимаются все соки, в данном случае в 9-10к, то и платиться соответствующе, там одна гбц будет стоить как сказао выше од 100р если не больше. В рх8 субовый еж и корветовский лс влазиют, чего уж говорить об остальных

Ну технология процесса в яндексе, там чуть ли не пошагово можно найти, также как и фирмы этим занимающиеся, крышки рпд помнится раньше частенько азотировали, а вот как держать ряд будет после всех этих тех операций хз

200-300р значт готовь как минимум на таз. Либо бу японо сердце 50-80р и тюнячь его до усрачки, как раз рб26детт с двумя тд05 и снизу повалит и в 9к закрутит

Данлоп или ванли ?

Рама безопасности это каркас шоль

Да нет никаких чудес, просто из марки стали сходной с тазовой делают шестерни весьма и весьма крепких коробок типа тремека, но вот термообработка на вазе оставляет желать лучшего, после развала союза качество заметно снизилось, а сейчас шестерни не стоковых рядов скорее всего просто сырые без...

Билтема хороши, олдскул плюс точность

Или просто шестерни изготавливать по человечески

Вот эти чуваки с Китаем работают, есть свой склад и офис http://cn.shopotam.ru/