Результаты поиска

народ жалуется на говняные ряды КПП. китайские. а чтож шатун не сделать-то. там делают вообще все. и шестерни КПП стоковые тоже.

купили китайскую сыромятину и все. надо шатуны с машин снимать, будут и тыщу сил держать )))

молния ударила в человека. теперь надо всем бояться молнии каждый день?

не читал написанное выше, но... вот ссылка http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/surge_line там визуально показано для чего это нужно и показано на турбокарте что дает. если впуск большого диаметра и под ним видны перепускные антипомпажные отверстия - улитка может дуть раньше без...

разумеется нет. я же написал муфта должна остаться. черная это дроссель до компрессора без муфты.

делаем ставки?

на что смахивает не знаю. но ИМХО... этот фатал сдохнет от диких внутренних напряжений при нагреве до красна. я даже готов на это поставить деньги.

у меня есть SC 14 была мысля поставить. но терзают компоновочные проблемы. хочется оставить муфту и при этом нужно изменить передатку. задачу с 3мя неизвестными я еще не решил. вроде в 2110 места много, но не срастается что-то. более менее идея вместо гены. а гену наверх и назад. но опора...

раздувалась поздно - критерий турбины. а точнее хреновой турбины. или ее хаузинга. или кривого вест гейта. компрессорная часть способна дуть без помпажа очень очень очень рано.

бля. ты идиот? речь про ТД04. ТД04Л может легко дать 250л.с. это знает весь мир с незапамятных времен.

а ты головку разбирал? меня в этом моторе убил еще и толкатель. из чего он сделан? весит значительно легче гидрика ВАЗ и цельника на базе гидрика ВАЗ. хотя конструктив как 2108 - толкатель с шайбой. шайба понятно - стальная. а вот толкатель хрен знает какой, бессовестно легкий цветмет.

по турбокарте больше 200 не взять никогда.

из моего опыта не ломались ни у кого. быть может что-то изменилось в королевстве.

и те и те?

вчера поглядел как выглядит разобранный двигатель тойота V8 1uzfe. там алюминь блок. но коренные крышки стальные. привинчены 6ю!!!! болтами. точнее там в обычных местах по 2 шпильки с каждой стороны (там где по одному болту держат крышку у таза). крышки стоят в плотную к боковым стенкам блока...

эммм... ммм... .... ))) никуя он не высосет. закрытый дроссель это почти нуль воздуха и точка. лаг будет вызван тем, что много воздуха сосет двигатель из мертвого объема между заслонкой и движком.

поглядел турбокарту ТД04. прослезился ))) турбокарта заканчивается на 0,13кг/с. в привычных цифрах 470 кг/ч. столько выдает бодрая атмосфера 1,6 !!!!!!!!!!!!!!!!! ТД04Л заканчивается по турбокарте на 610кг/ч. вот и разница.

что не звонишь-то? я готов сегодня закрыть вопрос. надо просто глянуть.

если без кроилова то к улитке ТД04 нужно прикрутить WRX. все остальное это уже кроилово.

бронь за мной. т.к. мой город. лично погляжу там посмотрим )))