Так если мы уменьшим время горения смеси, то детона по идее будет еще больше, т.к смесь будет сгорать еще раньше чем поршень пройдет ВМТ...
Более высокий октан вроде бы дольше горит, т.е будет сгорать после прохождения поршня ВМТ.
Или я что то недопонимаю....
Если выше написанное верно, то...
Это как то отражается на температуре ЕГТ ?
После последней сборки мотора я поставил датчик ЕГТ и очень удивилься когда на бусте температура начала прыгать до 1200 гр, это при том, что метанол лил на всю....
pwr, Если камера сгорания без вытеснителя, то недоход не играет абсолютно никакой роли, в такой камере просто нет места для локальной микродетонации, не нужно вводить людей в заблуждение.
2500 и 1.6 очка это на каком объеме и какая улитка интересно?
вариантов тут два или мотор под семь...
ANT25, про 0.5-1 сомнительно, т.к. у меня недоход 1.5 мм + лунка глубиной 4-5 мм а вытеснитель в камере весь в раковинах, как я понимаю это следы микродетонации
если смесь действительно детонирует над вытеснителями, тогда как я понимаю камера сгорания должна быть идеальной сферой без всяких вытеснителей и в поршне не должно быть лунок а лучше сделать недоход поршня.
Но это особенно применимо к высокому наддуву, когда динамическая степень сжатия...
ANT25,
если смесь детонирует над этим пояском поршня шириной на взгляд 5 мм как ты говоришь, то получается нельзя этот пояс оставлять и делать острый угол или увеличивать зазор над поясом и вытеснителем камеры сгорания?
и при каком минимальном зазоре над вытеснителями не должно быть детонации?
"поковыряться не торопясь" вот в этом весь и кайф, когда есть второе поджопное авто))) вот поэтому я и купил вторую машину, надоело в судорогах всю ночь ковыряться в первой, с мыслью что утром на работу ехать еще на ней)))