Результаты поиска

А знаешь как это возможно?На прошлых вкладышах появился зазор,а у колена появилось биение.Все будет ездить пока зазоры опять не приведут в норму!

Надо было проверять колено при сборке!А его даже не вытаскивали из блока.

Maxi, Почитай что такое "соосность" ;) Ты немного ошибаешься.

dobby, ))))))))))так вот кто забыл установить хомуты на пыльники шрусов!!

хааххаааамлять......Тебя познакомить с челом который на стоковой машине умудрился поднять 654лысы и дрючить ее весь сезон в драге ничего при этом не сломав??Хотя там по уму некоторые детали просто обязаны были задефиться еще при настройке. Завязывай уже народ веселить.

Denchik76, не обращай внимания, это детский лепет и вылизывание кое-чьей жО....

А я не начинаю,мне интересно чем вы там руководствовались при постройке такого конфига вообще...

:D ребятки,вы в турбокарты смотрели вообще??

А что у вас там с выпускной системой??:roll:

:roll: Иногда б/у сильно лучше нового,хотя я х.з. как там на Эво,просто есть опыт.

а проверяли вал на прогиб??

Maxi, блок и колено точили??

Я тоже чуть пофантазирую и предположу что маслофильтр никакой не спасет если проводилась мех.обработка блока после чего никто не позаботился об его очистке от стружки и собрали как есть. Фокус с идеальным маслонасосом можно проделать на любом авто: ставим насос,мажем его шестерни каким-нить...

а косяк почем?))

:-) где вы с влешеком берете эту дрянь?)))

Я конечно очень сочувствую автору,это просто попадалово. Но млять не может не вызывать улыбку тот факт что долб...в даже после таких статей меньше не становится!!! :) Кому вы там нах нужны в этой маськве (и области) со своими корытами?? :-D профессура НИИ Бацца.....

:-D да это всё понятно,мог бы не приводить в пример атмоовощей.Следуя логике о различной продувке вреале должно быть так: есть улитка на "пицот" сил,но на 10V эти силы не получить потому что а)улитка не продует эту голову,расход ОГ падает вместе с давлением. б)улитка дует много,но опять же нет...

:-) так вот мне никто не может популярно объяснить в чем же заключается это "лутше" ??Низы?На стоковой 10Vтурбо с валом 12,4/308 можно было спокойно ползти 1000-1200об/мин...Где же то самое "интересней"?? Что в одну что в другую гбц "пицот" сил надуется без проблем,это ж не корч а жоповозке)

Не понимаю такого юмора даже в сравнении с тазоводами,потому что: 1.Камеры сгорания как минимум разные. 2.Разное кол-во цилиндров и геометрия канала. Вообще,у меня такое ощущение что большинство не понимает ЗАЧЕМ разработчики перешли на 4клапана!Это конечно уже оффтоп,но можем продолжить...

можно мне на них взглянуть??:roll: