Результаты поиска

Бля, ты у Юры научился мощностью все измерять? Может по моменту запас? Сколько там у восьмерки? 107 Нм? Ну вот 200 и держит долговременно. А 200 момента на той же атме - это до х..я делов. Обычно 200+ сил))). 1.8 с правильной подготовкой. Будет ехать лучше этих ваших ущербных ТД04, которые...

Некоторые из них с высшим техническим образованием вообще-то. После автодорожных институтов.

Тоже возник такой вопрос.

У тебя противоречие в этом абзаце. Масло охлаждает поршень, но поршень не должен быть горячим, чтобы не нагреть масло. Если ты без охлаждения маслофорсунками можешь достигнуть 200 градусов на обратной стороне днища поршня - зачем тогда маслофорсы?)))

Я тебе про турботаз выше писал , а не про ЗМЗ. Он у меня был конвертирован в шестнарь из восьмиклопа. Не было ни маслокулька, ни маслофорсунок. Потертости на юбках были, но не критичные. Ровно такие же, как у обычного восьмиклопа - у них у всех юбки тертые. Сейчас степень приподнял до 8 ( было...

Я не понимаю, зачем продавать за тридевять земель за такую цену, если в скупку металла за углом можно сдать почти за те же деньги? Сколько она весит? Килограмм 60?

Может в этом дело?

Не ты Юре КПП двенадцать раз чинил? А то он чего -то не договаривает))). В жопу ночные ремонты - может быть в этом причина?

Основной съем с поршней через кольца в тело цилиндра, юбку и свежим зарядом. Маслофорсы - вспомогательно. А у тебя своя механика. Механика Лобачевского.

А кстати , да. У меня было без кулера и форсунок. Все збсь, разобрал потому что засушил мотор на трассе. Масло проспал, литр остался в поддоне. Кроме износа распредвала не было вообще ничего. Да, лампа зажглась на бусте, когда по трассе 200 шел. Шейки колена без царапин даже, с поршневой все...

Ты в курсе, что евреи и палестинцы два самых близких генетически народа на земле? И да, это Ближний Восток.

Устраивает тот, кому не выгодны фотки с тепловизора. 20-ку с коллектора влегкую поди осиль после фото.

Не у всех. У Порше кабрики жестче, чем у большинства производителей закрытые кузова.

У тебя буксует виртуальная сферическая резина в вакууме? Сама по себе? Или все таки резина на переднеприводном автомобиле весом в 1 тонну. который активно морду разгружает при резком старте? И да, буксует от момента, а не от мощности. Простым мультиплицированием момента- переходом на более...

А зачем тебе цементировать поверхности, по которым нет работы?

Тазик при 200Н*м весело буксует на двух передачах. При 300Н*м будет буксовать на трех. Буксуют не лошадиные силы, буксует момент. А они весьма разный будет при 180 силах на 3000 и при 180 на 5000. Для кого Индюк лекцию выше прочитал?

Это ты сваливал, когда на Ниве не трогались по- боевому. Не все же пенсионеры.

А зачем? Море букса, и атмотазы в 120 сил на старте уезжают как стоячие? У меня сын на Шниве зимой троллил своего кента на Кресте с джейзетом. У того заварка дифа, почуял себя быстрым. В 10 из 10 стартов зимой уезжал от него. Так и здесь будет.

Зачем ты здесь про мотор Гранда рассказываешь?))) Он не ездит на тазоКПП.

Уже выяснили, что у Юры тоже был такой друг.