Результаты поиска

Да, согласен, гейт везде там внутренний, не прав

Но БМВ турбины n63 там электробайпас, глушить придется, гейта нет встроенного. Холсет с газели это тру.

Стоп! N54 там с коллектором- не удобно. И не твин. N55- твин с коллектором на 6 цилиндров и потенциал 400сил, сюда никак. N63 действительно на хомуте и за копейки.

Да это иллюзия: водяной- дорого, сложно, много деталей и ТД. Вот такой насос подкинуть, с ходу 1,5 рубля, за рубль можно найти, уверен. Их много с аналогичными характеристиками

Себе кстати так и хотел ставть- 2 шт бомже помпы, правда для других целей 2: чтоб на машине на каждый день сделать ступени срабатывания 1, 2 последовательно, 2 параллельно- в зависимости от расхода воздуха мотором. А как запасной вариант всегда можно прикрутить электро помпу от мотора n20 или...

Интеркулер n63 пиши на авито, там можно номера скопировать, по ним поискать. Это мотор, который нереально обслуживать, их (машин, моторов, кулеров) в разборках много. Радиатор на водяной куль ставил от акцента основной, там есть небольшого размера, номер не помню, гуглится. Для зимы его точно...

Ееее! Посоветовал бы, если бюджетно то не резать и варить, а купить за 4-5р готовый жидкостный теплообменник n63 мотора, он с завода на 200 сил (2шт параллельно на 400...), он компактный, их море, они не ломаются и тд. Если что лежат такие под рукой, могу измерить что надо. (Не на продажу, в...

Не берусь говорить за всех, но просто уверен - абсолютному большинству на этом форуме пох...й на древние унылые пластмасски, тут люди общаются на автомобильные, околоавтомобильные темы и, пожалуй, темы интересующие более чем одного человека. Ну это реально перебор уже.

Настройка на стенде целую смену? А как же 1 нажатие на педаль не глядя? Или тогда такого не было ещё? Вроде матрица с 2005 вот это вот всё по списку

На одном уг кусок другого уг...

Январь мог всё (да, намного больше, лучше и качественнее вашего этого ме7) уже в 2005м, а это на пол десятилетия раньше первого сообщения из этой темы. Продолжаем

Может раз всё на столько вяло и плохо это время 0-100?

А увесистая алюминиевая деталь над выпускным коллектором, которая греет воздух- она обязательна там? Вообще Джей в синем силиконе- фанаты ликуют

Сам удивился, когда мне ОКБ двигатель сказали: есть такой профиль, фазу при 1мм не скажем. Но у меня тонкости: через рокер давит на клапан, реальные характеристики только на ГБЦ снять можно.

Самому снять характеристики проблем не составляет, но, правда, уже по факту.

Тоже хотел спросить, но не решился. даже пришло после этого на ум что в конце названия машины букву D пропустили

Это мм клапана и единицы потока? А есть график?

Переиграть точку срабатывания термостата для быстрого прогрева и поддержания этих 70- видимо даёт некоторые плюсы. Без термостата- не могу понять всё равно. Устраняюсь

Может этот излишняя информация, но термостат не мешает охлаждению, он мешает недогреву - делает прогрев управляемым. Если его снять мотор не охлаждается лучше. Физическую способность отдавать тепло определяет радиатор и поток с помпы. Собственно зачем снимать термостат? В чем смысл?

Надеюсь это опечатка? Ну или формулировка некорректная?