Результаты поиска

Палец 22, шатун 144,3 межцентр. Все про овощ n20 свой, n55 те же шатуны

Благодарю. заказ заводской втулки где возможен?

И низ обнижать растачивать и верх перевтуливать?

Ещё по шатунам у меня вопрос: скажем сток держит не больше 100 сил, грубо, условно, понятно что это некорректные единицы измерения и т.д. есть наработки по кЕтаю и прочему по 10тр/штука? Можно брать? Сразу измерять и дорабатывать? Посоветуйте пжлст

Вроде про шатуны начали. Тут все любители чугунных блоков? Неужели материал блока в городских проектах хоть что-то когда-то ограничивал? Как по мне- вообще не суть, просто кажется что чугун по-любому лучше.

Да шатун и в москвиче 412 жирный и в волговском 402 моторе. Толку то от него? Моторы г..о и машины с ним тоже г..о, их нельзя использовать для езды.

Тут разный подход, никому нельзя навязывать своё мнение. Кому в прикол ковырять древность в гнилом кузове- ковыряют, у меня 1 машина поджопная, мне ковыряться в гараже некогда. Машина каждый день должна ездить. Машина с М10 это е30 или е28? Не для каждого дня точно: сгнила вся, не греется, жрет...

Ох, как много. Было бы интересно обсудить тут с вами некоторые вещи, но по пунктам, не люблю когда все в кучу

Вообще в насосе есть дополнительный предохранитель клапан, как раз на 10 рассчитан, но это экстренные ситуации при холодном запуске или хз когда. В ваших джейзетах не хватает сечения перепускного клапана и давление на верхах уходит выше заданного этим клапаном? Я себе вварил от камминса 3.8...

На 2000 везде есть уже. А на хх сколько? На мелком n20 вон 2,8-3.5 бара на хх при 90-100 градусах масла. Естественно при доработке мелких заводских косячков

Согласен. Сток турбины маленькие и не дают расход, сток валы тоже унылые и заточены под низкие расходы. С валами вроде не дорого сейчас, если чуть + к стоку нужен

Хорошие, яркие предельные примеры. Цифры по силам имеются ввиду естественно на заводском месте установки - бензин 2 литра n20. Лично мое мнение - заводской выбор турбины - для низов и середины, это для всех простых гражданских моторов справедливо. И в родных улитках как не точи- не получить...

Ну это же зависит от того, во что упираешься в конкретной ситуации? Или это для всех гражданских бензиновых сток- моторов справедливо?

Вот по ним бы площадь измерить, будет понятно почему визуально отличаются. Это лишь подтверждает, что: а/р это просто соотношение, а площадь - параметр, связанный с пределом потока, мощностью в конечном итоге. Так?

У правой однозначно меньше площадь выгрузки - просто по габаритам. Если левая не твинскрол конечно. А про а/р я и говорю: можно сравнивать визуально, только если они под одинаковый картридж/ горячее колесо идут т.е. при прочих равных.

Совсем новые не изучал. Конкретно n20/n26 мотор до 18 года ставили по памяти. Там простая втулочная тд04. На n55 тоже втулочный борг без заморочек, ну холодная крыльчатка фрезерованная. Эти моторы имеют троллейбусность за счёт других конструктивных решений

Про замер площади речь же. Площадь она в см2, ее точно можно замерить. Вот как именно из 2 вариантов- вопрос. Для понимания хочу взять с холсета 35 горячую 18см2 и эту тд-шку, по 2-м разным, думаю однозначно станет понятно

У меня остаётся некоторая неясность по физической площади, которую указывают, тут готов услышать специалистов: это площадь канала поперек течения газа в конце улитки, когда соотношение а/р ещё линейное и канал ещё замкнут -вариант 1 или площадь кольца т.е. прямо цилиндр, образованный щелью прямо...

6см2- площадь в зоне выгрузки ( или как ее назвать корректно?). Ее можно физически замерить. Это напрямую показывает размер улитки- ее минимальное сечение, можно прикинуть предел расхода мотора с ней. Так? А/р - соотношение геометрическое, не связано с размерами улитки, одинаковый может быть и...

TD04LR6-04HR Горячая улитка 6см2 a/r0.41компрессор 42/56 6+6 лопастей, турбина 42,2/47.2 11 лопастей предел 300сил на 98, 320сил на е85. Предел для гибрида в этих улитках пишут такой: компрессор 51/56, турбина 45,6/52 330 бенз, 370 со спиртом. Повторюсь: голые цифры из честного интернета, сам...