Результаты поиска

нашел замер машины с подобным набором - только еще шестерни и другая прога немного не понятно - почему квотер получился меньше, при том - что до ста больше https://www.drive2.ru/l/479622641150328865/ что касается видео замера - не понравился этот самый момент - что они постоянно повторяют...

вроде на драйве раньше кто-то уже выкладывал результат до 100 в районе 8,5 с (или меньше) с ресивером от икс-рея и выхлопом на ЛГС. надо будет поискать - сколько там точно было и чем меряли.

на самом деле эффект ресивера есть - просто многие его недооценивают 20+ одним ресивером конечно сомнительно, но приход будет - однозначно. правда - есть еще некоторые нюансы - середина с 3000 до 5000 (достаточно востребованный диапазон) может оказаться просажена, а для того, чтобы уезжать от...

пока в отпуске был - послушал ради прикола кое-что из Cannibal Corpse - студийные сессии, клипы, концертные видосы. они реально повернуты на технике - есть даже прикол - что у СС некоторые ритм партии сложнее, чем у многих соло:giggle:

у меня получалось как-то так https://www.drive2.ru/l/452171409217553673/ выхлоп СТТ, обхаянный многими рес М-пауэр на впуске - и все. хотя - Сантос наверное скажет - что это просто магия тазов)

была пара машин - выхлоп и 128-й рес (обычный - без дудок) на сток 126-м моторе. смысл ставить ЛадаСпорт на сток валы?

ну логика понятна - если там 110, ну пусть 115 лс (удачный мотор) - то получаем цифру 11-11,5 с только куда тогда пристегнуть показания прибора? им же не только тазы меряют - "на которые не действуют законы гравитации и сопротивление воздуха" - но и другие - разные иномарочные - ведра...

а в чем может быть секрет? мерять под ветер или под горку? общался с владельцем - говорил - по дороге в обе стороны пробовали - и сравнивали результаты. прибор вроде более-менее нормальный - не знаю - как так она поехала...

Чак задавал жару в 88 году... теткам из зала похоже тоже понравилось:p только это не для "послушать в машине" в машине норм. будет ZZ TOP или Van Halen там...

в Краснодаре как-то умудрились https://www.drive2.ru/l/469835888151494834/

этого было бы вполне достаточно - без дальнейших подколов про идиотизм а стенды тоже бывают разные - недалеко у нас есть один в Ставрополе и если правильно помню - то с R2R тоже попадались "интересные" графики

хотя, если дросселя - там по-идее - ни расходомера, ни ДАДа, только ТВВ... получается - статика форс просто так была подобрана?

это с него графики по воздуху - 380 кг и 450 мг/т? а мощность при этом - 160 л.с.? или специально сделано - чтобы меньше показывало?

меня давно вымораживает эта приставка "спорт" - неужели нельзя было что-то менее пафосное придумать? тем более - что в стоке оно не едет. года три назад было - у меня - обычный 126-й с выхлопом, на впуске - м-пауэр (валы сток), недавно купленный январь, прога примерно поправленная из серийной...

блин, сколько же за нее заломят? динамика для спорта конечно убогая - та же ЛГС по сути. но все наверное будет решаться как и сейчас - замена впуска/выпуска + прога набор рес прокар + паук прокар + 107 форсы + прога достаточно популярен среди владельцев "спортов" на данный момент. возможны и...

Фантом в блоге выкладывал - что приобрел что-то там для замеров динамики - типа смотреть - что изменилось после репрога. Интересно - когда он начнет выкладывать результаты этих замеров.

немного не пойму - о чем спор? моя приора в полном стоке укладывала спидометр - у знакомых тоже - по факту там получается 185 +/- на сток валах с ресом и полным выхлопом уже получалось 6500 на 4-й - это примерно 200 реальных - на колесах 185/60/14 - на старте правда закопался, да и в отсечку...

мне одно не понятно - почему ЭТО спереди так похоже на Роллс-Ройс? неужели нельзя было что-то другое выбрать за основу?

140 сил на тех же валах против 120 у ЛГС? ресивер НФР настолько хорош?) понятно - что выхлоп тоже важен, но на НФР тоже катколлектор идет в стоке. правда - форма у него как у сушилки для полотенца, но тем не менее.

а распредвалы на НФР те же самые, что и на ЛГС? вроде другие какие-то были - нет?