Результаты поиска

у многих пробег ограничивается сменой конфигурации

Подойдет, ставь и катайся

Масло давно менял? У меня щас похожая проблема по теплу буду разбираться. Грешу на масло, т.к. Уже подходит срок замены

А разве бугель не плотно сидит в блоке? И зачем подгонять каждую шайбочку и дрочить болты, если шайбы можно шлифануть разом.

+десять мильйонов, главное чтобы не самопал. Завод обрабатывает внутреннюю поверхность протяжкой, на вкладыше видны следы обработки, они должны быть расположены параллельно оси кв.

На токарном с люнетом

И как сцепа? Хорошо держит?

Про центрирование это вопрос. И еще я первичный вал не резал.

классика 8вэ 1450 куб сток, гарик17 да, на шеснаре, как писали ранее, пока будешь бросать сцепу уже поддует чего нибудь)))

Я протачиваю колено так, чтобы подшипник выступал на такое же расстояние что и бобышка. Имхо, шайба не нужна, если ставить корзину пп и делать переходник на выжимной подшипник под безпауковую корзину.

8 клапанник - восемь весел.

При виде гнилых, мятых бордюр - "езда боком пи&да порогам" ну и конечно "та пох...й" в ответ на просьбу аккуратно открутить/разобрать что-то и не поломать.

доработка шнивомаховика под пп колено

Отверстия под болты на маховике шнивы и пп выполнены на одинаковом угле относительно оси кв, но на разном радиусе от него, требуется лишь их доработка в форме паза. Как раз недавно забрал доработанный таким образом маховик от токаря, буду в гараже-сфоткаю

у меня такие, фото не получилось лучше сделать, но и так понятно может сделать этот пропил по кругу?

Народ вопрос кто как ставит на них фиксаторы, то что сами форсы стают в рампу без переделок я увидел еще когда их установил

Рампа старого образца

Нет черные 630 сс

Кто как фиксирует эти форсы? На них пропилы под фиксатор развернуты на 90град. И я их установил в свое время без фиксаторов. Теперь после полугода эксплуатации У меня возникла проблема, начало ссать из-под 4 форсы, снял рампу и обнаружил сломанный кронштейн её крепления справа. Резинки целые...

Чета это не ланч ни разу