Результаты поиска

Спасибо, восстановленный 17 тыров, новый 30...и фланец даунпайпа другой и холодную часть не покрутить, актуатор на прилив крепится....

Спасибо, восстановленный 17 тыров, новый 30...и фланец даунпайпа другой и холодную часть не покрутить, актуатор на прилив крепится....

А есть артикул оригинала?

Фото понятно, но там прям минимум разница же

Она под т25?

http://m.ajs.su/turbiny/turbiny_zx/turbina-gt28_3z/# http://m.ajs.su/turbiny/turbiny_zx/turbina-gt2871/ Я вот к этим склоняюсь, только непойму в чем у них разница, крыльчатки вроде почти одинаковые, а разница в цене почти 2.5к

Я ведь правильно понимаю, ajs наиболее надёжный и быстрый способ не просрать сезон, ожидая улитку с али?)

Ну на ajs новую китайскую закажем...мотор вроде живой, компрессия 11.5-12, смесь не бедная была судя по свечам, слева-направо 4-1

Вобщем снял улитку, во всех входах-выходах масло, подачу проверил, масло идёт, слив ртом продувается...есть предположение что картерные газы подпирают слив, но это компрессометр покажет...и есть следы касания холодной крыльчаткой корпуса...думаю наверное турбину лучше заменить

Антифриз при сгорании может превратиться в чёрную липкую жижу? С турбины с привода калитки закапало...нет, я не езжу на машине, было пару коротких поездок до гаража, сейчас уже загнал на ремонт

Вилку я однажды варил однокласснику на стоковую 2110, сломалась у основания

По ощущениям будто и не прокладка, не кипит, не греется, вентиль срабатывает, ничего, дымит в выхлоп только, может реально трещина

Ну посмотрим, если явного косяка по прокладке не увижу, будем опрессовывать

ну а я чо поделаю, мотор с разборки, хз че внутри, а может и в гбц трещина, бывает у этих отливок

походу выдуло прокладку гбц, задымил как паровоз...и антифриз куда-то девается

Вот по этой схемке все работает, тахометры правда карбовые

Я в своей жиге когда инж вкорячивал, сигнал на тахометр с катушки взял, два диода, два резистора, небольшой сумматор в корпусе реле...вобщем все работает, в москвиче ,к слову, также сделано

Наверное лаунч нужен, так и сцепление страдать не будет и старт более стабильный станет. Зачем радиатор от Волги? Пока 08 и калиновентиль справляются хорошо. У резины зацеп отличный, на сухом покрытии с пробуксовкой тронуться не удаётся, даже когда с отсечки кинул сцепу однажды...сцепа сказала...

Вобщем проехал больше тыщи км, ничего пока не отрыгнуло, едет весело, один раз плюнуло немного маслом из щупа, глянул в маслопомойку, а там входной шланг в конденсат погружен, слил, все вытер, полет нормальный, а я уж было подумал кабзда мотору)) Гонялся тут с приорой, хоть и провафлил как...

Конкретно вазовский дизель в Барнауле делался