Результаты поиска

вспомним терминатора 1 часть. песня бомба........................

да я в курсе десятые шли где то до 2009 года потом уже 2170. и уже 12 вал. свои муфты. свои составные из 3-х частей синхроны - за космические цены.

любая синька 5-40. 0-40. в диапазоне цены 2-3 тысячи. лишь бы не палево. так я например лукас синьку использую тоже к стате на супер авто нового образца. мобил -1 . 0-40 синька было хорошее. сейчас на мобиле палева много- опасно.

потести сток корпус на супер внутрянке покупной . посмотрим как оно будет. но думаю сам сток корпус при правильной сборке тебя не подведет.

ЛЕШ я тебе скажу вариант со стороны- разумный и бюджетный. а дальше сам думай. найти кпп донора желательно не уставший можно сломанный типа вторая убита. донора можно десятого как у тебя. можно чисто приоровского там только стартер будет на 3 болта. в чем отличие кпп 2110 и 2170 точно не знаю по...

я тоже использую втул вал фиксатор ликви моли при необходимости. но мне слава богу повезло нижние подшипники кпп с хорошим натягом зашли. а верхние если на этот фиксатор ставить то потом греть до 300 град. иначе не разобрать . а вариант снимать корпус с подшипниками которые с валов сдернутся...

то же самое замечал. эта плита -очки- обычно под замену. два верхних подшипника в норме должны плотно в ходить. но от времени отверстия разбиваются на пару соток. а эти очки ни держат ни фига. а чтоб держали я из нержи толщиной 0.3 мм две шайбы вырезал подкладывал между очками и подшипниками...

причины конечно очень интересны. могу предположить 1- отлит из г---на. то есть сплав хуже заводского. и 2-я . отверстия под подшипники прослаблены. поскольку такая точность изготовления не всем под силу.- это 2-ве предположительно основные причины возврата.

много голов 16 кл. делал везде распредвалы 2112 и на 21127- и 21129 моторе тоже. кроме 1.8 там свои импортные валы - эти головы не делал.

надеюсь хоть не хуже чем сплав заводской кпп????? тогда пусть заводскую кпп твои металловеды проверят на качество сплава. интересно ведь.

насчет этого согласен чем бы дитя не тешилось лишь бы в америку не улетало........ хотя в силу этх событий как бы это дитя туда не уехало - в прямом смысле слова. типа аква-мобиле. хотя повторюсь но индюк тут нужнее чем в америке- пусть потихоньку копошится с темой электропривода . может чего...

а я и забыл что ты спец. ну тогда ноу проблем с управлением.

я и говорю бюджет конь и труда столько же.

ему можно на короткое время. типа концевик под педаль газа.

ну пробуй . а так конечно тема интересная. чтоб и двигло оставить на перед и электротягу на зад. такова пока не видел.

тогда тебе желательно наверно свою тему заводить типа как у ориса.

неплохо. но походу ооооооооооочень не бюджетно.

ну если чисто спорт. то доп тяга електро . этого класса нет чтоб где то даже на 402 метра ехать. если только типа читерить но это не скроешь.

ну если цель чисто тяга над турбой работай. а второй авто надо живой брать и дорого и искать долго.

да зря ты. у тебя турбо и так. зачем тебе еще и электро это наверно перебор все таки. если реально то по любому второй авто для этих целей нужен. ну эт дело твое конечно. второе авто наиболее разумный вариант.