Результаты поиска

всё равно как расканивать придеццо

sm хзхз

хер-цог это давно лютый китай, хотя тут ставил на рейноулт, на вид и на микрометр нормально сделаны..

кольбен должны быть и наборные качай каталог, но их может не быть в наличии

вроде на гти опеле другой же блок, не?

вторая микруха рядом с памятью это же тоже память?

жаль что может не заработать:)

можно тазомотор поднести и от его репера попробовать, вообще он хотя бы мяу скажет или не))

их там бывает пошатывает в метрах пятидястиста ))

дада, всё так))

чет почитал но не понял суть темы)) я правильно же понял что топикстартер инженер и высокоразвитый сверхчеловек? а здесь одни лохи собрались)) просто зарядка пропала на работающем генераторе с самого утра и тк я в этом лох то не смог полностью вникнуть в тему)) пришлось его заряжать от 24...

рано выпнули, он ещё тему шатунов не раскрыл))

да

на почти всех вагах в том числе и тси 82.5-83 стоят кольца как на приора поршне, можно взять к примеру кольбеншмидт, можно кольца из солнечной турции, но нумаю сейчас всё будет из китая, и всем будет пох на качество:) что выросло то выросло :) к примеру оригинальное 21124 кольцо не лезет в одном...

так а выковырять софт с помощью программатора с алиекспресса не?))

я сторонник бОльших зазоров, все что я видел меньше трех а то и 4х задрало :)

сам не очень дизеля люблю, нотедут они всё лучше и лучше а с гибридом так вообще отлично:)

у нас гаишникам дали весты 1.8 и они льют и плачут, плачут и льют масло)) и всё хотят и им все говорят голову надо делать, через что то там масло ест:) но точно никто не знает через что :)

мне нравится как едет 1.8, низов конечно у 1.5-1.6 таких и близко нет.. так конечно 2112 сильно крепче..

надо юбку было больше делать на этих поршнях и шатун длинее, ну хотя бы более развитую юбку, и оно бы ходило сильно больше, ну так зато экологичней получилось, меньше на трение потерь и расход топлива соответственно :) я бы для начала направил маслофорсу не в слив с колец или вообще удалил бы...