Результаты поиска

Без резисторные свечи дают более мощную искру NGK 5030 BCP7ES Standard Plug : https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9268

Да уж крутятся, иначе бы там вертикальные линии натирались от замков

Как ставить поршневые кольца??? 1. Чтобы замок первого компрессионного был под 90 градусов к поршневому пальцу у задней стороны двигателя, а второе под 180 градусов к нему как на фото: 2. Чтобы замок первого поршневого кольца был под 45 градусов к оси поршневого пальца с задней стороны...

Так это стандартная наружная фаска в самом низу канавки под маслосъёмное кольцо. Она всегда была на всех заводских поршнях 21213! Ничего не заламывает. Я все пишу про ВНУТРЕННИЕ фаски в углах канавок под маслосъёмные кольца. Если помнишь, было время и канвки под маслосъёмные кольца поршней...

Для установки наборных маслосъемных колец MAHLE нужно, чтобы внутри канавки под маслосъёмное кольцо в поршне не было никаких больших фасок в углах канавки, тогда ламели будут свободно там помещаться и сепаратор ламелей не будет упираться в фаски. У меня в поршнях ТДМК образца июля 2017 года...

На второй фото видно, что фаски отсутствуют? Канавки прямоугольные. Есть такая. Согласен, не особо хорошо видно, но если присмотреться, заметно, что фаски тут больше - около 0.3мм радиус каждой фаски!

Было Стало Как видно, сейчас у поршней тдмк полностью прямоугольные фаски в канавках

Ладно, адекватные люди поймут у кого в постах есть практический смысл, а у кого одни лишь попытки вызвать гнев другого человека. С тобой больше никаких диалогов

По твоим постам видно, что ты просто хам и не удачный шутник. Вопрос паленки решается покупкой канистр у оф. диллеров, которые обозначены как таковые на оф. сайте производителя. И emex является оф. дилером многих производителей масел.

7000р за пролитыеи прочищенные форсунки с замененными фильтрами и уплотнителями.

Жизнь без науки проще, но не адекватнее и не безопаснее, факт! Ты пойми, что данные ойл клуба можно легко проверить, если сравнить с данными иностранных сайтов, допустим, на примере того же mobil 1 0w40: https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3001485/1...

Нормально там все понятно из перевода. Намного лучше, чем пытаться тупо пялиться в английский текст. С чего ты выбрал олейну? Она есть в списке тестовых масел, это моторное масло вообще? Написать нечего тебе по сути, вот и пишешь ерунду. ПС: ты сам какое моторное масло юзаешь?

Хотя, можно и 10w30 и 5w30! Главное, чтобы не перегревалось масло!

Немного ошибся из доступного нам - вязкость от 40-ковки, 10w30 и 5w30 не подходят по параметру HTHS. Он должен быть не менее 3.5!

Здорово! Я разобрался с моторными маслами! Самый важный параметр для нагруженных двигателей (тюненых) - это прочность масляной плёнки. В принципе, всё очень логично и предсказуемо! Самая прочная масляная плёнка у масел, содержащих либо смесь баз GTL+эстеры (тут к металлу липнут обе базы GTL...

Видимо 10в40 лукойл вообще не подходит для чего-либо. Я на SN 5W40 катался на турбокомпрессоре, замены через 5000км. В двигателе было чисто, но нагара и кокса на поршнях было очень много, осколками кокса с поршней расцарапало цилиндры, повышенный износ юбок и стенок цилиндров, хон ушел за...

Плевать на результаты лабораторных анализов - глупо, как и истерить. За ту же цену почти mobil 1 0w40 есть на GTL и ПАО. В канистре ничем не хуже бочки, даже лучше, степеней защиты больше, а emex - оф. дилер очень многих марок масла

ЛукОйл для обычных тачек пойдет, но не для тюнинга и не для турбины тем более

Судя по emex, 711руб./литр. Это хороший гидрокрекинг (3-я группа из нефти) и точка, никакой "настоящей синтетики" типа ПАО и эстеров! https://www.oil-club.ru/forum/topic/6713-motul-x-cess-8100-5w-40-svezhee/

Я пересмотрел инфу на ойл клабе. Там этого масла нет. Про ойл клаб была речь в одном посте тут. ПС: я бы его не заливал. Стабильность качества под большим вопросом. На Татнефти я заливал бенз для промывки блока цилиндров после расточки, так блок покрылся рыжими точками весь, вода в бензине