Результаты поиска

В 2015-м вроде как хон еще оставался. На второй фото лучше видно, там еще зеркало масляной плёнки бликует, поэтому хон не особо хорошо видно. Масло Лук Ойл 5w40 SN гидрокрекинг Я тут на ютубе нашел мастера, он видео делает с испытанием моторных масел на машинке трения и на прогрев...

Кольца все подвижные. Ты ошибся, маслосъемные не забиты, это у вазовских колец внутри отливка такая, прорези идут с шагом. Уголь (кокс) есть, он по жаровому поясу поршней идет, если его скоблить, то по твердости он как песок. Мое мнение, что кусочки этого кокса периодически отваливались и...

Поимерно так

Вот с 2015 года фотки. См. какие царапины. Но хон не стерся

Я только элементы перечислил. В хим. анализе сплавы не определяют, только элементы. Но понятно, что если железо завышено, цепи нет в грм, значит идет активный износ цилиндров и колец

В основном это как продукты износа. Алюминий и медь. Бронза - это сплав, его в анализах не определяют

От туда стоимость доставки будет дороже масла. Есть оф. диллеры, которые с американского сайта указаны. Купить не проблема, стоимость примерно такая же как и в США за кварту

Не тупо, а умно. Есть анализы свежих масел. А в отработках естественно сравнивается кальций, фосфор, цинк, бор, магрий, вязкости, индекс вязкости, молибден, параметр окисления, спектр фурье, эти параметры слабо меняются у отработок. Железо в свежем масле равно 0, естественно его не сравнивают...

Так я им и не верю. Это ж не религия. Все проверяешь и все. Люди одно и то же масло из разных городов сдают на анализ и результаты сходятся. За амсойл я на сайтах сша проверял анализы состава

Те штуцера от дроселя уже используются для охлаждения турбокомпрессора. Я вообще на отработке езжу и у меня 100 машин ткрбо в парке литраж 1.4 и 1.8л, все на отработке ездят и ничего не ломанюется, у каждой пробег под 200000км. Затраты только на фильтры и то чаще бу фильтры используем. И...

Нет

Для веры я бы ничего делать не стал. На счёт синьки и кряка и так в курсе уже. Сразу видно, что словами ты любишь бросаться просто так. Присрать в смысле даже просто поставить просто так не получается. На вазе пп нужно решать проблемы с правым приводом, подбором фильтра по-меньше, магистрали...

Масло кряк с добавлением GTL. Так что тут примерно тот же Лук Ойл. Думаю теплообменник хорошо отрабатывает, не даёт маслу перегреваться и деградировать

Их много хеликсов. Какое конкретно масло, вязкость, полное название? Что за машины 1.4л турбо и 1.8л трубо? На обеих тосольный теплообменник под масляным фильтром?

ORISу не хватило прочности масляной плёнки на гидрокряке Mobil Super 3000 X1 5w40: https://www.drive2.ru/l/521144323383754801/ Судя по результатам анализов - это типичный кряк без эстеров: https://www.oil-club.ru/forum/topic/9171-mobil-super-3000-x1-5w-40-svezhee/ Поршни в царапинах, картина...

Что за масло? Двс турбированный? Маслорадик?

Мотыль - это больше понты и реклама, чем стоящий продукт. Настоящей синтетики на пао и эстерах там очень мало. Синтетика на пао и эстерах не может стоить дешево, поскольку сами базовые масла в его составе дороги в производстве. Как правило, такая синтетика стоит от 850руб./литр и выше

Золы там 1.18%. Соответсвенно, на литр масла около 10 грамм твердых отложений. Гидрокряк бывает разный, зависит от качества обработки минерального масла водородом. В целом, гидрокрекинг быстрее деградирует по сравнению с синтетикой типа пао. У мотюля думаю более качественный синтез...

это ж тебе не на сковородке нагар от жира. Это затвердевшая смесь оксидов металлических присадок из масла (цинк, кальций, фосфор и т.п.)

Ты ж тупо сидишь и выдумываешь, парень. Нет масла во впуске, не было переобогащённой смеси, у меня картонный фильтр от фокуса 2. Вот фото цилиндров. Остальное на работе. Надо будет потом загрузить