Результаты поиска

так понимаю режим еще жестче чем на треке предвидится и о счастливых 8-10ч речь не идет точно. недавно обсуждали время работы " в пол" и Марк сказал что у 2.0л субару он бесконечен (почти) а 2.5л всего 3+минуты может пойти по пути фулл сток мотор ино.

известный январе настройщик несколько раз опрокинул,насколько до меня довели. теперь мысли перейти на абит уверяю, что январь может не хуже и как минимум один настройщик ответственный существует в МО/МСК надеюсь переспят с мыслью,и январи останутся но ищут Абит М11(хотя бы 1шт)

кому ,куда и сколько еды принести чтоб из микаса сделать эти абиты и перевести гоночную команду на них? или это хреновый план, и январи могут в КР по РКР (юниоры) дать таки бой. оказывается ответственных настройщиков среди январей столько же, сколько вроторов в РФ

как? спрашивают люди , им нужен обит м11 как раз

Да.как правило что есть,то ставишь,главное чтоб не волга только

случайно ютуб подкинул...это просто жопа, что ж за мутанты там живут?

Когда нибудь его я освою)))и может перейду

Интересно какие перекрытия в мм стоят в этой паре валов

которые были в 2001 году?

а так же ничего не делая с к4м можно снять 150лс и 170нм ?

По мне мясо это вот такое примерно

Ничего она не покажет в анлим. А в рейс изза объема/поршня не проходит. В машине нет какого то преимущества или равенства для борьбы в анлиме

начать наверное надо с 2.0/1.6 и по ходу настройки подвигать если не нравится.

Макса бы команда посадила в какую другую, а то выйдет весь сезон мимо(((

старенькое...как же она выдает.

Хонда Цивик 6, Альфа Ромео 156, Форд фокус , у них сзади не балка, и все считаются хорошо управляемыми авто.

Не согласен с ним. Потому что балка: 1)тяжелая 2)при сжатии не меняется развал,в следствии этого пятно контакта не максимальное и не оптимальное 3)так же при сжатии не меняется и не возможно задать схождение,а вот то что оно становится отрицательным в повороте это точно,как раз изза того что...

считаю что 2-2.5т еще не значит хорошей зацеп на скорости. просто чаще всего у тяжелых седанов сзади многорычажка или любая другая,но лучше чем балка на двух сайлентблоках)) лучше иметь какой нибудь аэроэлемент который бы как раз на 120+ начинал дополнительно прижимать. еще на...

по ощущениям. спрошу по другому. переднее крепления рычага(обычно стоит ромашка) ниже чем заднее ?(мелкий сайлентблок)

машина при старте(прыжке) морду растягивает вверх?