Результаты поиска

Все это уже слышали много раз) Ты же можешь отказаться всегда, неужели иногда приходится..) Кстати ты по-моему в разговоре и о настройке в том числе, первый упомянул субаровский поршень)

Я знаю что значит слово настройка) Настройка никогда не первична, поэтому настройка без опоры на фундаментальные принципы глупа, значит и настройкой называться не может) Хотя такой метод может выявить новую проблематику) Вообще вопрос конечно же для тех флейма, но можно привязать и к настройке...

Ну, как посмотреть еще.

Чем плох большой диаметр поршня для турбо?

Зато самый точный и самый быстродействующий способ обнаружения детонации получается.

какой-то сильно затратный метод, чтобы возможно узнать о нерешенных фундаментальных проблемах)

у них только детонация была из этого? так бы подключил, и газ в пол - не надо было бы на датчик пшикать)

...

"Особняком стоит целое семейство контроллеров Март на базе 32-разрядных микроЭВМ фирмы Motorola с ионной диагностикой в искровом промежутке свечей зажигания. С помощью такой диагностики существует принципиальная возможность исключить сразу несколько датчиков системы управления двигателем...

Тут не поспоришь)

Седьмой пункт под вопросом)

Ты же знаешь ценообразование. А вообще рассматривал аналог сделать, и нужен ли он?

За луну это сколько?

А на чем тот контролер, который ты показывал, от ETAS по-моему?

Никто не будет покупать и слишком сложно - алгоритм обратный от этого.

Получается мало таблиц?)

Во всяком случае, он не исключает что вибрация ломает оси заслонок и стирает седла клапанов за 30 секунд)

А кто этот настройщик?

Для дрэга, например. Уличного)

Не думаю, что там и турбина за милисекунды раскручивается