Результаты поиска

  1. B

    Тех.Флейм

    Это к тому, как получить на малообьемном моторе 1000 сил на обычном бензине. Степень же сильно не понизить будет.
  2. B

    Тех.Флейм

    Имелось ввиду увеличение диаметров коренной и шатунной шеек для повышения прочности.
  3. B

    Тех.Флейм

    Поставить поддон на рб, появился жесткость на скручивание. На субару понятно почему - переходы с коренной на шатунную шейки - пластинки металла по 5мм. В двигателе по другому силы прилагаются на изгиб, а в субару они еще и к минимуму сведены. Любое 6-ти цилиндровое колено так же прогнется, на...
  4. B

    Тех.Флейм

    Это понятно. Надо просто знать по какому закону возрастают силы инерции. Просто мне думается, не всегда увеличение диаметров кривошипов будет способствовать возможности увеличения оборотов. Там скорее всего перекрестная характеристика.
  5. B

    Тех.Флейм

    Это просто чтобы понять приложение нагрузок без влияния цпг.
  6. B

    Тех.Флейм

    Просто подумал что инерционность самого вала больше чем демпфера и если бросить сцепление на максимальных оборотах, то вся нагрузка придется на последнюю опору.
  7. B

    Тех.Флейм

    Если раскрутить вал без цпг и бросить сцепление, где демпфер и инерция, закручивая вал, где сломает его? Или вал ломает на так скажем, "обратном ходе" когда "раскручиваясь обратно " нагрузки суммируются?
  8. B

    Тех.Флейм

    Это скорее всего усталостные трещины.
  9. B

    Тех.Флейм

    Все равно главное прочность последней шейки перед маховиком, точнее переход с шатунной на коренную.
  10. B

    Тех.Флейм

    В основном все же ход определяет эти величины, затем уже масса шатуна и поршня. Причем на тех же м50 получается самое жесткое колено с 2 литров.
  11. B

    Тех.Флейм

    Валы разумеется другие, именно под нужные обороты. А резонанс, думаю на коротком колене он будет выше тех же 20-23 м/с скорости поршня.
  12. B

    Тех.Флейм

    Надо что-то короткоходное. Если наоборот взять м50б25 и поставить колено от б20? Или сборка м60+м62 с коленом от трех литров?
  13. B

    Тех.Флейм

    Думаю 1gz оптимальный вариант. Единственный алюминиевый уже загильзованный большеобьемник. Радиатор в багажник и щит моторный переварить немного. А вопрос про поршни - хотел узнать на 10000 rpm какой минимальный объем двс нужен чтобы получить 1000лс на обычном бензине.
  14. B

    Тех.Флейм

    Бомж тюнинг в смысле точить м50б20.
  15. B

    Тех.Флейм

    Как в новом не всегда надо. От стенок там ничего не остается, да и это бомж тюнинг поиграться. Надо норм мотор, только не хочу как у всех jz.
  16. B

    Тех.Флейм

    Зачем блок б20, такое точно никуда не поедет. Надо 1000 сил, не меньше.
  17. B

    Тех.Флейм

    Я понял. 89 это только для примера. Понять где заканчивается дешевый малообьемный мотор на обычном бензине.
  18. B

    Тех.Флейм

    е36 думаю что поставить машина полукорч
  19. B

    Тех.Флейм

    Существует ли график зависимости угла от диаметра цилиндра? Скажем 80мм и 89мм. Встречал информацию о разнице в 10-15 градусов на 98 бензине. Какая разница в мощности будет на двигателях с одинаковым объемом? Также о скорости горения топлива - до каких оборотов целесообразно крутить двигатель...
  20. B

    Мотор BMW M42

    https://www.drive2.ru/l/454314082502181044/ ты же это видел? или наполнение все еще ищешь?)